Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить?
Ну не знаю... может 900-1000 но не меньше... если бы меньше то скорость бы мягко включалась. подключить тахометр и глянуть. И всё будет ясно.
Всё отлично получается! Очень всё красиво сделано :good:
А тахометр часы как считает? когда на него питание +12 подается или когда появляется сигнал с мотора? И акб хватит или есть зарядка от мотора?
По помпе- просто вытащи крыльчатку и все, а отверстие для смазки водой крыльчатки можно просто запаять.
Место сгиба наверное можно нагреть и попробовать выпрямить потихоньку, но не уверен что не сломается...
Всё правильно схема №3 без управляющей обмотки, родном маховик с ней прекрасно работает. На счет перестановки кулачка сказать не могу, нужно смотреть по месту на УОЗ.
Это обычная Москва-М, у 12-ой москвы не было откачной помпы и соответственно штуцера тоже для откачки. от старой москвы только голова отдельно от мотора которая и нижняя часть редуктора.
А кто нибудь использовал такое масло?
Предназначено для современных двухтактных подвесных моторов. Применяется в двигателях моторных лодок, гидроциклов и другой мототехники с водяным охлаждением. Предотвращает образование отложений в камере сгорания и выпускном тракте, а также калильное...
Вот тут есть http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1158109
P.S. да и вообще там очень много интересного, пока разобрал может что то и сделаешь сразу!
Я думаю, что муфты ходить будут, только если правильно отрегулировать зацепление! :yes: А вот вилка не знаю...я бы поменял.
Пластиковая, если все правильно отрегулировано ходит лет 10 :)
не знаю на счет стрелы. :? Но для ветерков первых выпусков был такой 20 литровый бак, потом стали делать вроде как 12 или 13 литровый. первые и последние ветерковские были с такой карболитовой крышкой.
А для москвы вроде бы такой (фото с интернета)