Результаты поиска

Мое первое сообщение подразумевало что если у человека удалось такое сделать он поделиться с общественностью своими знаниями а видео это доказательство того что у него удалось. Не факт что мотор на видео не доработан, электронного зажигания вроде не видать но могли быть внутренние доработки цпг...

короче ни о чем как всегда, а судя по дате видео и каналу секрет унес с собой

Осталось понять самую малость - как это было сделано.

А она успевает за 30 мс осесть на стенках и испариться ? По моему смесь стенок даже не касается, во всяком случае большая часть Кстати можно как то уменьшить размер капель топлива в смеси ? Это наверняка улучшить работу мотора. В идеале перейти на газ пропан-метан. Можно и бензин подогреть )))

Кстати, почему это при прогреве хх должны быть лучше ? При прогреве я так понимаю уменьшаются зазоры и повышается компрессия, что как тут говорили приводит как раз в дерганию. И я что то не замечал улучшения хх после пробега, скорее наоборот, даже заглохнуть хочет.

Я предлагаю задушить обратку и можно получить любую Т мотора правда в ручном режиме, у меня уже туда давно штуцер под выводной шланг вкручен. Какая оптимальна Т мотора ? 50 град ? 80 ?

По органолептическим показаниям и сравнению с другими.

Можно про это поподробнее и как сделать конкретно для нептуна ? На средних и больших оборотах тоже комперссия упадет или будет не так заметно ?

снимать 50 кг мотор с лодки и тащить в гараж за 20 км а потом обратно прямо скажем на любителя , даже на фаната ) По моему летом из него и так вода льется довольно горячая, можно еще вых отверстие немного придушить, а зимой по льду я не катаюсь. Во всяком случае если рукой потрогать после...

Гонщики тролингом не занимаются у них одни обороты - максимум. Смесь у меня одинаковая ( по свечам видно ) и синхронность вроде не гуляеть.

Электронное зажигание есть карбюратор настроен, свечи в идеале , обе есть дырки в сапоге для выходе газов на хх в воздух (с глушителем) остается только маховик и изменение компрессии. в термостат не верю. Можете снять как ямаха на хх работает со снятым капотом так сказать для сравнения ...

Может поэтому и с выкрученными свечами работал не шелохнулся ) Тогда можно сделать клапан холостого ходы, чтобы он в цилиндрах уменьшал компрессию на хх и малых, , а при высоких оборотах закрывался, электромагнитный. В принципе я подумал можно и маховик утяжелить для эксперимента, выточить...

Контактное это прошлый век, с ним точно только на максимуме работать.

Ну с маховиком сделать ниче нельзя да и вряд ли он влияет, тут просто пропуски поджигания смеси из за чего то. Вот интересно бы послушать как работает вольво-пента с которого содрали нептун. Может на низких оборотах скорость потока низкая ичто нить плохо перемешивается, попробовать каналы...

У вас обороты за 1000 и есть пропуски , слышно.

У меня так работает обороты где то 400 видно что колбасит.

Таже колбаса причем на повышенных оборотах.

У вас колбасит стандартно, так же как у меня. У меня как то получилось когда вставил новые свечи и недозакрутил их, работал четко, что это было неизвестно, повторить пока не удалось.

Дергается и на батарейном так же, тут что то со смесеобразованием явно, видео вашего привета на хх есть ?

Тут хотя бы понять это возможно в принципе на этом моторе чтобы было куда стремиться или это невозможно. Если возможно то нужно доказательство в виде видео, если ничего такого нет то и не имеет смысла тратить время на доводку.