Результаты поиска

Вот на желтенькой фотке внутри пластина - гайка крепления магния на борту Казанки . Как раз в тему оказалась . Как ставить на новую лодку буду, поподробнее фотки сделаю .

Володь 10% заклепок , то есть в среднем каждая десятая, по технологии не анодированная именно для хорошего контакта между листами, а то о чем ты пишешь это прослабление от чрезмерной нагрузки на заклепку" чем больше дырок в лодке, тем она крепе и течет меньше" - золотое правило клепаных лодок...

Местные они всегда в большенстве своем на стандарте ходить будут , а вот для поездок не за одну тысячу км.на Беломорье лодока должна быть специальная с серьнзным тюнингом .

Алексей совершенно верно .

Не катамаран пока не хочу , местный климат не подходящий , вот если бы Волга не замерзала тогда прогрессовский катамаран был бы для меня актуален.но увы .

Алексей по твоему если лодка стоит в стоячей воде ,процесс устоявшийся ,значит каждый заряженный элементик медленно но верно должен добраться до конечной точки , вчера лодка покрылась магнием , сегодня он сгнил как более активный ,завтра опять должна обрасти магнием и послезавтра снова облезть...

Нет, у Прогресса переменная килеватость - закрученное днище , на миделе килеватость больше . Транец полностью свой и 3 задних шпангоута абсолютно одинаковые .

С 90 Маринером, 2 х тактным скорость по навигатору 72 км при 3 чел . 100 + 70 + 60 кг + борахло , комфортная скорость 42 км , по этому поменяли мотор на Ямаху 60 - экономичнее , на максималку не гоняли .

Цепь должна быть замкнута . Контакт обязателен .Сверху не бояться отверстия сверлить намного большее количество "сердечников ".

Как все оказывается запущено .Постараюсь на пальцах , в нашем случае ГАЛЬВАНОПАРЫ , а так же ГАЛЬВАНОКВАРТЕТЫ разнородных металлов в цепь выстраиваться и процесс происходить будет на собственном, внутреннем электричестве, создаваемым самой системой , на самом деле у нас так оно и происходит ...

Опять поправлю , согласен головка болта маленькая , но она так близко расположена к аноду, и по пути наименьшего сопротивленния большая часть реакции произойдет на этом участке , а на защиту корпуса - гулькин х.. останется . Вот и требуют аноды с эквивалентной площадью ,что бы этот гулькин ...

На 2 Казанке увеличивал до 17 град , чайку с лыжей .

Так поднимал борт .

Вот так усилял .

Подойдет , но снаруже все равно резину от камеры поставь , что бы зазор между магнием и корпусом был изолятором заполнен. Можно и пластмассовые фтулки и многое другое . Был описан самый бюджетный вариант - сам делаю малость посложней ,при очередной сделаю фотки.

Отрезал метр днища от транца и удлинил двумя метрами с постоянной шириной и килеватостью как в месте отреза . Сейчас делаем другой Прог , это его фотки , решили из двух сделать - дешевле первого варианта .

Это совершенно разные процессы , И ОПЯТЬ ЖЕ НЕ МОЛЕКУЛЫ ,и электролит там другой и электричество из вне большой мощности подаеться . Как ОТСТУПАТЬ И НАСТУПАТЬ - ВЕДЬ ВСЕ РАВНО БЕЖАТЬ .

Если уж совсем бюджетно - отверстие в корпусе делается больше, с обоих сторон прокладывается резина от авто камеры грузовика - потолще , при сборке болт в ручную центрируется в отверстии корпуса не прикасаясь к краям отверстия, при затягивании гайки шайба большого диаметра продавит...

С корпусом желательно через проводок, длиной 20 - 100 см , подальше от точки крепления магния ,по горизонтали,

Максим ты прав насчет расстояния ,по нему и будет почти весь процесс защиты происходить ,коррозии там однозначно не будет , но количество магниевых пластин нужно будет увеличить, из за меньшего эффективного охвата полем поверхности корпуса - дешевле кусок резины проложить ..