Результаты поиска

:yes: :yes: :yes: :good:

На этот вопрос отвечу просто чем выше смесь тем меньше нужно разряжения и тем она богаче, раз уже изучил устройство карбюратора изучи и работу до конца, без обид ни чего личного.......

Холодный мотор НЕ ДОЛЖЕН заводиться без подсоса, это есть нормальная настройка карбюратора на ХХ а горячий нептун ни когда не бывает, метод как мерить напишу и покажу завтра сегодня уже поздно и в мастерскую уже не пойду.

Ну в общем Саша я думаю что 100-150 вольт это вполне хорошее напряжение для схемы учитывая что такое годами работает на Минсках и Восходах и довольно успешно, правда там начальное напряжение 80 вольт и дальше стабилитронами ограничивается, думаю что вполне можно попробовать сделать отводы на...

Схема 3 от Лукича она так в народ пошла, можешь поиском найти и почитать что и как. Саша привет наверное маловато будет 2500 это всего 100-130 вольт будет на полных а на малых вольт 30-40 маловато :unknown:

Re: Реле -регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора. Ну что попробуем Игорь, завтра попробую приобрести указанный на схеме регулятор, ну а спаять это вопрос получаса, думаю к выходным он и на мотор переселится, сообщу обязательно что и как :yes:

Re: Реле -регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора. Игорь ну ты хотя бы результаты испытаний на трансформаторе выложи для начала, сколько вольт подавал? Какая нагрузка была? Фотки какие ни будь подкинь посмотреть, а то авто электроника рулит, я в курсе уже лет 30 что...

Не согласен с такой постановкой вопроса уровень в карбюраторе должен быть 13 мм от верхнего среза карбюратора это расстояние как раз перекрывает резьбу ЖХХ и корпуса и уровень выше этого просто будет кушать топливо из бака. Что касается нормальной заводки мотора на к68д так и тут проблем нет...

Re: Реле -регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора. К сожалению Игорь для генератора ПЛМ регулятор надёжный и дешевый в себестоимости можно сделать только шунтирующий, мне то же не нравится подобный варварский способ регулировки напряжения к тому же ещё и потребляющий...

Красиво Лёша молодец!!! 12 км это Лёша нормально для такого корпуса до 16-18 разгонять не пытайся даже, 50 лошадей надо будет. 10 лошадок Лёша против ветра слабоваты будут корпус то парусит то же, и не всегда на парусе ходить будешь. Молодца красиво поработал :good: :good: :good:

Да забыл написать коммутатор проверить очень просто нужны два трансформатора 12 вольт соединяют их по схеме 220-12-12-220 и подключают на коммутатор дальше вот такой разрядник на катушке и гоняем пару часов конечно надо смотреть за нагревом коммутатора и трансформаторов.

Схем на эти коммутаторы в широком доступе нет, да ни кто их и не ремонтирует их просто меняют, а причина сгорания катушки известная и она заключена в самой схеме вот в этом узле. То есть в двух словах сам коммутатор потребляет много тока и когда сопротивление меняется от нагрева то он начинает...

Евгений ты так меня и не понял........Мотор выше поднимать не надо. НУЖНО АКП ПОСТАВИТЬ В ОДНУ ЛИНИЮ С КИЛЕМ. Для этого есть регулировка НАКЛОНА МОТОРА, она у тебя НА 3 ИЛИ 2 дырке. Тут нет такого понятия на 3 или 2 дырке тут есть понятия АКП продолжает линию киля. (и не важно выше киля она или...

Re: Реле -регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора. Вот эта схема по простоте и стабильной работе меня порадовала...........Но это так в качестве обзора.

Re: Реле -регулятор зарядки АКБ на базе автомобильного реле-регулятора. Игорь слабое место в этом регуляторе переход тиристора который и регулирует напряжение в минусовой цепи, добиться стабильного напряжения с генератором ПЛМ будет довольно трудно, но ради интереса я спаяю такую схему и...

Расскажи как мерил?

Причины две неисправный коммутатор и тонкий провод намотал.

Евгений по высоте вровень или чуть выше киля это нижняя линия на моём фото, по наклону АКП в одну линию с килем (АКП должна продолжить плоскость киля без наклона вверх или низ) Про центр мотора на транце думаю сам знаешь? На твоём нижнем фото по высоте просится чуть чуть выше мотор. По наклону...

Маленько порисовал для темы Евгений.

Ещё раз внимательно твоё сообщение прочитал и задаю вопрос, АКП в одну линию с килем? На фото он не в одну линию и при такой регулировке как на фото лодка на глиссере будет носом в воду заходить, проще говоря будет зарываться и тормозить. Регулировка по высоте это уже другой вопрос там я вижу у...