Результаты поиска

Ну тогда надо копить на оригинал. Там дюраль мягче, не так ломается при ударе ну и импеллер нужен металлический, дольше ходит и не придётся в походе регулировать зазор из за износа.

Усё верно. :good: 25 для катамарана оптимальная скорость, выше каждый км достаётся тяжело. Это наверное из за резкого возрастания сопротивления корпуса.

Я усех туды посылаю. :D http://gir1955.narod.ru/katm.html

Насчёт палубы, всё верно. Палуба между баллонами енто, как в лодке. :good: Даже когда ставлю палатку на катамаране, кидаю дополнительно несколько поперечин и сверху надувной матрас. Палуба трюмо думаю нужна только под моторный отсек, остальное желательно без боковушек, на ликпаз. У меня вааще...

:oops:

Движок стоит обжора водомут Мерк-25. Но 25 это вряд ли, скорее всего 20. Поэтому об экономичности не может быть и речи. :hahaha: Скорость не больше 28-30. Расход вверх, вниз около литра не меньше. основной упор был на проходимость.

rudolf-k http://www.youtube.com/user/TSashaV/videos

Дык Табе, нарастить длину я думаю не такая уж проблема. 6х60 это пока мой любимый размерчик для двоих. Втроём при любом раскладе не удобно.

Зато меньше шансов, что вода пойдёт через нос при глухом зацепе на быстром течении.

На мой взгляд, для дальних путешествий на катамаране нужны длинные и широко разведённые баллоны. Подкаяченная корма. Водоизмещающий режым. Два двигателя, желательно 4 такта. Второй вроде, как запасной и позволяющий в спарке проходить сильное течение. Рафаэлыч, вспомни кат Волчары. Передвижение...

Мене пояснили в ГИМС, вес судна вместе с мотором, не больше 200 кг. :yes:

rudolf-k, видел я Ротан под Тохой 20 кобыл. Точно шёл, как плот. Не пойму, почему три поплавка? При том же весе думаю два поплавка при той же общей длине будет лучше.

:rofl: Здесь собрались люди желающие сделать чего то сами.

Ну ка, покажи мне это чудо. :crazy: У Табе есть опыт его эксплуатации? Я вот пересмотрел много надувного и не нашёл не одного изделия под свои хотелки по малым речкам. :pardon: А вот для Ангары не сильно думая взял Флагман, для местных авиалиний пойдёт и по барабану какая скорость и расход...

Вот и я про тоже. Я мотор толкал во внутрь, когда искал место самого большого подъёма воды. Но это было на винте. Если нет задачи ходить по мелякам, то думаю лучше поставить баллоны на одном уровне. Рулевать будет лучше, да и места заметно больше. Плюс ещё живой балласт. ;)

Чего то я не очень представляю, оверкиль гружёного катамарана. :hahaha: 4 метра под пятнашкой. Может наоборот есть смысл поплавки в корме на один уровень? :?

http://gir1955.narod.ru/katm.html

Если про второе видео, то лёгкое движение руки, это верхнее стояночно- сплавное положение. :hahaha: Так же было и с винтовым моторчиком. Одно неудобство увеличенная плита шла по самому верху и собирала все осенние листья. Приходилось сбрасывать газ и стряхивать лёгким движением ентой рукоятки...

А это моя устаревшая конструкция. :crazy:

Проходили мы это. Есть такой транец Илдуса. В миру GIR :D А этому конструктиву, даже и не знаю сколько лет. :?