Результаты поиска

Все так,но за год вряд-ли что-то случится. На пов-ть ложится именно масляная пленка. Но себе любимому выпарить можно:) Наверное можно еще абсорбенты типа селикагеля использовать для обезвоживания.

Вот она!Лодка моей мечты. Сижу молча,ощущаю свою никчемность

1.Можно просто рассверлить набор бОльшим диаметром.С железом ничего не случится. 2.Ввернуть шпильки ,,ступенчатые,, ,например М5 на глубину резьбы в основании,остальное М4(ну по факту что там?) Гайка с шайбой и гровером.Не трогая отверстие. 3.Если не хватает вдруг провода для манипуляций с...

..а,ну я понял,так неинтересно будет :yes:

Ребят,у меня Ветерки давно были и вспомнить не могу,так что не обессудьте. А сердечник относительно основания не имеет никакого хода для корректировки?

А вот не факт :) Если пол-года на солнце просушить предварительно ;) Я про базу -металлик.В ней связующего(такого же как в лаке) мало. А обычная акриловая вполне будет держаться. Я все-таки за то,что пусть лучше стирается потихоньку и подкрашивается ,,не толсто,, :jokingly: ,чем полопается до...

Если АКРИЛОВУЮ базу,то скорее всего.

Я брал здесь: https://podtrade.ru/search/filter.php?P ... is1=&vis2= Сальники почти все брал там-же. Все позиции примерно в два раза дешевле чем в розничном магазинчике ,продающем только подшипники и сальники. Может знатоки уточнят какой тепловой зазор должен быть у шариковых подшипников опор...

Arkanum.Да все правильно. Мат-быстрое истирание(мало связующего),лак- твердость(прочность?) Но ,блин...везде компромиссы.Днище лодки по волне на глиссе-это не кузов авто. :(

Саш,а Южанки-2 не пробегают в Пыльном городе?

Больше ничем.И,наверное,они не требуют,а позволяют установку более мощных моторов.А веса пустых лодок(советских и новодельных сварных) не так уж сильно и отличаются,если разобраться.С тюнингом(транец,усиление набора и прочее) то на то и выйдет. Цена плохая,вот что главное.

Чем это обусловлено(требуют больше лошадей)?

К совершенству стремись-будет тебе бескомпромись! ;) Ну какой Хиенд? Я родился в гулянке постройки Саратовского судоремонтного завода :D

Там схема элементарная. Удвоитель напряжения, резистор последовательно для ограничения тока и неоновая лампочка параллельно этому резистору. Если есть пробой, то на резисторе падает напряжение и неонка горит. Если нет пробоя, то ток не идет и лампочка вспыхивает только в момент подключения...

А мне тоже ,интуитивно и не только,кажется,что энерговооруженность при прочих равных у двухкорпусного должна быть выше. Возможно,как решение для остойчивости на гоночных катамаранах,но это именно компромисс в угоду остойчивости. Может ошибаюсь. З.Ы. а скорость под парусами не на катамаране...

Так в чем проблема проверить?

Я думаю,что при выборе ,,натяга,, сальник-вал,этот натяг не имеет решающего значения.Скорее всего там более важные величины:имеющиеся подшипники.к примеру. З.Ы. Я с разницей 1,3 мм еле натянул.Но там тип DC,с двумя рабочими кромками.

Усё..,отправлен ямской гоньбой по Ярославке

Вот фик знает. В среднем 0,3-0,5 нормально(?) Мне вообще пришлось ставить меньше на 1,3мм!О потере мощности можно не говорить при плотном обжиме,только о выработке наверное. Тут еще ИМХО от качества резины зависит. Может шлифануть- полирнуть слегка,не? Всяко лучше для сопряжения.

..жестко как все у вас там :D