Результаты поиска

Смех смехом, я весной кому то одолжил 30000, и как отстрелило, не могу вспомнить кому денег дал. Мне 57.

Тут опять же повторюсь, если бы китаец был просчитан и испытан на 500 часов, но за эти 500 часов работал безупречно, а потом резко весь изнашивался и умирал, то и вопросов бы не было. Но многие ломаются в первые часы, вопрос сырья, привезли в переплавку алюминиевую посуду, или пивные банки...

У жены Сузуки Джимни, уже 12 лет, пробег правда 180 000 всего, но претензий к нему вообще никаких. Но он японец с правильным рулём. А по наблюдениям, а не ОБС, я отдыхал в 14 странах с тёплым морем, болезнь у меня такая, и деньги были. Сейчас нету :lol: Разумеется арендовал корабль...

Ни какой конкретной, фактической информации нет ни у кого. Какая подобная информация в принципе может быть ? В каком виде она может существовать ?

Повторю свой вопрос для тех кто не слышит или не понимает очевидного. Почему сузуки нет у экспедиций, спасателей, полиции, военных, браконьеров и т.д. ? Почему на заграничных лодочных стоянках нет моторов сузуки, как собственно и китайцев ? Для чего официальная статистика ? Без неё всё видно...

Ты очень много пишешь ниочём, если пох и всёравно не понимаешь, побереги форум, он и так засран донельзя.

Андрей, это Ямаха или Хонда ? :lol:

Я вижу ты ничего не понял, ничего не читаешь, либо не усваиваешь прочитанное, все мысли - эмоции, ничем не подкреплённые, неосмысленные, на техпроцесс тебе накласть, якобы все моторы одинаковые и отличаются только ценой, кто то из производителей просто жадный, а кто то просто щедрый. Почему...

На канале Дикавери есть фильмы о производстве Хонды и Ямахи, полный цикл, оба фильма начинаются с литейного цеха. В фильмах о китайских моторах есть только сборочный цех и бассейн для проверки, про литьё даже не упоминают. Мыслящего человека это напряло бы, состав первичного сырья, и процесс...

Я не знаю чем руководствовались инженеры сузуки, но сделать мотор без подшипников качения смогли только они, причём там даже подшипников скольжения нет, коленвал вращается в алюминии корпуса. Совершенно отвратительный масляный насос, с очень низкой производительностью, чуть забился фильтр...

А с клапанами как ? Зазор на холодном, на горячем. У меня была Хонда в ремонте, хозяин которой обслуживался в сервисе, в котором только брали деньги. То есть мотор года три работал на одном масле, возможно его подливали. Заводился хорошо, но после прогрева отключался один цилиндр. Тоже бился с...

Лампа живьём вообще крышу уносит - звук ниоткуда, к колонкам не привязан. Особенно когда система удалась.

Я себе сделал на 6н6п, дальний, а вообще ими сейчас на Ебее барыжу, гринго оказалось интересно, первую партию всю забрали. Фото правда позорное.

:lol: Андрей, когда то были времена, когда это всё было жутко интересно, не лень, и был гараж под домом. Пробовал всё живьём, пилил, мотал, измерял и т.д.

Намагничивание происходит не обмоткой поперёк железа, а магнитами вдоль. То есть магнитный поток рождается не в железе, а приходит извне. Это не трансформатор, частота небольшая, по этому требования не высокие. Это в автомобильных генераторах трансформаторное железо обязательно, там за один...

В лодочных моторах трансформаторное железо впринципе не применяется, здесь совсем другой способ намагничивания сердечника, и пластины изолировать не нужно. От него потери больше, проверено энцать раз.

Эти ссылки были в те годы, сейчас не интересовался.

Самое главное не написал, с ростом индуктивности падает напряжение на высоких оборотах, дык вот если на стандартный сердечник из пермаллоя намотать 5000 витков, индуктивность будет 600-800 Генри, напряжение начнёт падать уже при пусковых оборотах. Вот индуктивность стандартной катушки из 5000...

Японцы до 2003 года выпуска часто продаются дороже бэушных после 2011 года выпуска, ибо они совсем японцы выпущенные по полной технологии, в 2004 была первая оптимизация технологии, в 2011 вторая, с применением китайских комплектующих и частичной передачей производства в китай. Разумеется это...

Ага, я даже сутра взбодрился :lol: