Результаты поиска

Андрей, здоровья и счастья !

Я, после того как в осциллограф с цветными картинками всетаки прорвалась искра, купил миниатюрный ламповый, ГДРовский, им можно и саму искру поисследовать безнаказанно.

Он так голый и продаётся ?

Выше 300 вольт делал нераз, в сухую ветренную погоду охренительно, и заводится идеально, и рвёт сразу, но как туман, роса, мелкий моросящий дождь, могут начаться пробои даже в совершенно исправной системе, где то да просочится. Собственно и в машине то же самое, приходилось на трамблёр...

Я думаю о свечах можно не париться, в такси свечи ходили по 80000, а у Волги искра вразы и мощнее и длиннее.

Датчик не пробовал, возможно, если бы он перемагничивался с обоих концов, как генераторная катушка, то было бы лучше.

Отнюдь, исключительно инструментальные измерения живых генераторов на трансформаторном и кровельном железе, причем многократное, кровельное выдает аж процентов на 20 - 30 больше. Это касается серповидных сердечников, где магнитному потоку с обоих концов до центра сердечника несколько...

Да, совсем плоской катушке сердечник вообще не нужен, магнитный поток достает до всех витков одинаково. Я просто не ожидал, что непосредственная связь витков с магнитом, гораздо сильнее чем связь с магнитным потоком перетянутым через железо. А долбообы советуют в генераторах ПЛМ использовать...

Во, я когда на Сельву зажигание изобретал, тоже пришёл к тому, что работает кончик сердечника, сначала намотал на всю длину, но не устроила мощность, перемотал на половину длины, и увеличил диаметр катушки, мощи в два раза прибавилось.

Мне когда то не лень было, я точил редуктор из дюраля, а шестерни брал от мелкой болгарки, которая 800 ватт, редукция там 3,9 , мотор был Хонда джиикс 25, потом 35, винт от Салюта, вобщем было нормально, 35-я Хонда справлялась, но всеравно это Салют вполгаза. Тогда правда не было триммерных...

10-11 км/ч - это в одного дистрофика, если по ветру и по течению. У меня на Ямахе 2 получается 8 кмч на 3/4 газа, в полный больше 8,5 не видел. Триммерный реуктор без герметизации работает две недели, и передаточное число у него не для гребного винта, перегрузит мотор а ехать будет 3-4 кмч. С...

На Мотолодке когда то была тема про Вихрь, называлась " Вихри враждебные" :lol:

Андрей, зачёт ! Если в третью мировую сразу не испаримся, то и дизель заведём, и на лодке поплаваем, и электричество добудем, мы же не мэнэджэры, и не бухгалтеры какие то :lol:

Когда то говорил о том, что слабая искра может не пробивать зазор вблизи ВМТ, из за высокого давления в камере сгорания. Вот здесь видимо зажигалка для газовой плиты, искры нет уже при 2-х атмосферах, а в моторе бывает и за 10, и электроды маслом покрыты.

Если мотор был не на нейтрали, то иногда действительно помпа может не качать из за сильного разрежения в районе редуктора, создаваемого винтом, ибо стенка бочки препятствует свободному поступлению воды. Это бывает с подуставшими помпами, на чистой воде еще долго пробегает.

То есть сбросить моточасы, и продать мотор как почти непользованный ?

А каким местом он аналог Ямахи ?

Не, в 87 посте я товарищу делал, ему вой бесколлекторника безразличен. Я исключительно бешумными моторами пользуюсь.

Я себе вот так электромотор хочу сделать, в стандартном весле от пвхшки. То есть в лодке ничего лишнего, весло втыкается в транец и толкает, а хочешь грести, ставишь на место и гребёшь.

Не, не имеет, результат будет плачевный. Вот у этого мотора 1,3 квт, при 52000 оборотах, делаем простейший трёхступенчатый планетарный редуктор из трёх подшипников с коническими роликами, как у турбовинтовых самолётов, и имеем на валу 2000 оборотов под винт от Тохатсу 3,5. Одно лицо килограммов...