Результаты поиска

Не знаю)))

:snimau shlyapu: Мощность меньше. Ставьте. По регулятору пишите в личку.

))) терминальные только. Ставятся на концах линий передачи данных для согласования устройств и уменьшения помех между сигнальным проводом и общим.

Не заморачивайтесь. Есть - пользуйтесь. Аккумулятор заряжать не будет - тогда и разговор)))

Это просто провода. Генератор - жёлтые. Смотрите, куда идут. Должны в алюминиевую коробочку.

:snimau shlyapu: Регулятор идёт штатно. Ну...если не спи...ли)))

Улетело

уже вечером

Ну... процитирую сюда о проверке генератора: "Самая простая проверка: подключить к этим проводам лампочку на 12В 21Вт автомобильную, завести мотор, погазовать и посмотреть, светится или нет. На больших оборотах лампочку можно спалить". "О проверке приблуды на столе. 1). Для дотошных и особо...

Сообщите в личку свою почту. Вышлю на Тохатсу электросхемы. В том числе и на инжектор. Моторы - близнецы.

0,1 "полярным" не бывает) Неэлектролитический любой, какой найдёте.

Ещё раз. Контакты смотрите. Везде. Как генератор проверить и регулятор - начало темы почитайте внимательно.

Как я тащусь от таких постов))) Ни какой мотор, ни ёмкость аккумулятора, ни про нагрузку на электросеть... вот чего я должен наволшебничать? Контакты смотрите. Везде.

:snimau shlyapu: Прямо на выводах тахометра вешайте резистор 5..10кОм и конденсатор 0,1..1мкФ между сигнальным и минусом. PS: Форум тормозит жутко(((

Поздравляю!!! 7 футов под килем!

Ну да, как-то так)))

Буду краток. При наличии БМС регулятор отключается - уходит в защиту. Почему - расписывать не буду. Особенности работы тиристорного нешунтирующего регулятора.

:snimau shlyapu: Да, регулятор. Только у него пониженное напряжение на выходе (13,6...13,8 на стенде), нет защит и он шунтирующий. А так: перекоммутируйте на аккумулятор и пользуйтесь.

С Днем Победы!!!

В личку напишу. Но не факт, что тахометр заработает. Характеристик нет))) Поэтому попробуйте датчик Холла. Для начала.