Результаты поиска

Вы бы лучше попробовали найти в интернете его ролики, а потом и расскажите где он меня на... бал)

Понятия не имею))) я до таких оборотов ещё мотор не раскручивал и стенда у меня нет)

А это что?)))))

Поверьте мне,-звучит вообще красиво!))) я то сам и делал расшивку)))

6400 он крутил при 59 км час если мне память не изменяет, дядя был 1,90 ростом вес не рассмотрел в жилете, годиков ему 48 было тогда, сейчас соответственно за 50. В общем,-не верите? Дело ваше)

А вот этот винт какой? Силуминовый?! Если скажете что силуминовый я с утра полезу в сарай, найду силуминовый, положу рядом что бы понятно бы А это винт какой? Силуминовый?! Если сейчас скажете что силуминовый то утром я полезу в сарай, найду силуминовый положу рядом что бы понятней было! А чё...

Никогда не видели мятых винтов?! Вот удивили! Мнут их элементарно,-молотком! У самой ступицы! Когда их либо снять не могут либо начали одевать, да дальше не идёт, вот и забивают! А вырезать гланды через задницу пришлось потому что не было у меня тогда ещё своего аппарата с баллоном, а был через...

Фамилию он свою не называл, друг его делал под заказ лодки ПВХ особой формы, а он гонял на этих лодках Судзуки 15 у него вроде была походу раздушенная потому как скорости он там показывал приличные, у него там ролик один был по винтам больше двух часов, где он запиливал их и подробно всё...

Да никаких там страшных экзекуций))) просто у меня тогда было два винта, оба прилично помятые один из них был помят на входящих кромках, второй на выходящих, оба винта были отпилены по оси пополам, втулки предварительно не вынимались, обе половинки были одеты на снятый вихрёвский вал и...

Ну яб наверно сначала посмотрел, а тогда уже высказывал мнение о человеке, это давние ролики примерно пятилетней давности и ссылок на него к сожалению дать не смогу, по крайней мере его ролики по винтам это было самое информативное что мне доводилось видеть)

Отличный вопрос!))))) я ждал его!)))) тот винт я делал давным давно из двух вихрёвских распиленных по оси вращения, с отпиленной макушкой отлично одевается)

Ну я наверно всё-таки по пробую, я вообще много чего пробую, из того что многие говорят,-да зачем тебе это надо, да это всё ,, мартышкин труд,, да купи себе лучше иномарку и не мучайся и тому подобное) вспомнить даже эту эпопею с клапанным нептуном Макса 43, вспомним,-его мотор тогда показал...

Я бы добавил ещё в параметры настройки любого винта,-это вес лодки, гидродинамические качества лодки и высоту навески мотора, и судя по постам относительно винтов в других темах вообще мало кто запаривается об этих параметрах)) помнится мне один ролик где товарищ тестировал с нептуном...

Ха! Алексей в своём репертуаре ,-без сарказма никак)))

А я вот слышал такое мнение,-что именно с пластиковыми лопастями ГВИШи не дают полного кпд именно по причине изгиба лопастей при установке большого шага, этот же винт имеет лопасти из алюминия, и чем же он плох???

Ооо! Алюминивые лопасти! Сейчас в личку отпишусь)

Окей, всё в процессе, все этапы фотографирую)

Алексей! Вы как будто прочитали только начало моего предыдущего сообщения)))) я уже написал, что отказываюсь от двух карбюраторной компановки! Карбюратор теперь будет один, но расположен он будет ПРАВИЛЬНО он будет размещён как у всех современных иномарок, более того мотор будет иметь развитой...

Отвечу так,-все мои манипуляции с двумя карбюраторами и впускным трактом в общем не имеют самоцель добиться какой-то сказочной мощности)) цель стоит в том что бы заставить мотор работать на всех режимах с максимальной эффективностью, когда я ещё только начинал делать тот двухкарбюраторный...

В корне не правильно! В двухкарбюраторном варианте карбюраторы работают по очереди, а в однокарбюраторном карбюратор работает всё время и по этому пропускная способность одинаковая!!!!!!)))