Результаты поиска

Есть ли смысл применять систему Twin spark на наших моторах? На Вихрях, Приветах, Нептунах. На ротаксах система добавляет мощности 10-15%. И есть ли в наших головках место для второй свечи? Можно использовать свечи меньшего диаметра.

Только на такойже ,найдите знакомого знающего принцип работы контактного зажигания, а то толку в писульках никакого, или интернет читайте.

Ресурс коленвала привета огромный, а задиры из-за перегрева и только, так что по ресурсу он не убиваемый. Вот с помпой тут только датчиком перегрева бороться.

Масса это когда тарелка магнето замкнута на корпус, у меня была беда когда оно каким то чудом было изолированно, и искра не шла. Зазор щупом или на глаз 0.2-0.3мм. если нет высоковольтного сопротивления значит катушка сгорела. ставь тлм. вроде всё.

Огромное спасибо растолковали молодому.

Прерыватель должен быть чистенький как зеркало, должна быть масса тарелки магнето с корпусом, ну и может высоковольтная обмотка грешить.

Где это такой привет-30 первый раз слышу о таком. Как понять сузить выхлопные окна? и как сгладить их выход в колектор?

Да любая высоковольтная катушка, буть то хонда дио, будь то тлм-1, или б-300.

Где бы блин найти такое чудо? или хотя бы колектор дейдвуд и трубу.

Не я парень молодой, не могу старших на ты называть. А есть новые фото по сборке 25-ок, и обще ваших фото по 25-ым приветам? Как успехи по микропроцессорному зажиганию?

yoric как там у вас 25 приветы готовы?

Ага всё правильно поняли.

Нет не надо. Главное что-бы радиального люфта не было.

Охрененный у тебя вихрь, один из самых последних М-ок, с пластиковым колпаком, у него мощностные показатели в среднем 27 лс были, а то и более. Повезло тебе.

Ну сами то посудите на холостых, при обкатке 2 бака там так поршень колбасить будет, он же не дорасширяться будет, следовательно быстрый износ онного. На мотоциклах обще чудаки с зазором 4 сотки ставят и до того нудно обкатывают, что покататься под конец сезона не успевают. Сейчас ещё...

При таком зазоре будет работать разве что на холостых,и это не зависит от древних времен,а зависит от сплава из которого сделаны поршня. Чем больше кремния в сплаве тем меньше коэфициент теплового расширения и тем меньше можно сделать зазор.У поршней из Явы сплав был несколько другой чем на...

Вот например на Яве "Старушке" тепловой зазор по юбке 6 соток, а это ещё какие древние времена были. Так что теперь при установке новых поршней буду стараться добиться зазора 6-8 соток.

Может это защита от дурака? Те кто без обкатки сразу в бой.

Прочитав книгу Вихрь без секретов, я удивился тому что тепловой зазор в поршневой группе вихря просто нереально огромный 18 соток. Хотя он должен быть 6-8 соток. Может от этого вихри ломались?

[ ****** Кирилл ! Молодец . что вникаешь .. Но рекомендую изучить принцип работы карбюратора .. Повторяю --Володя подкинул тебе тему , а ты ее даже . похоже не прочитал или вообще ничего не понял .. Коль у тебя "заливает " --разбирайся с иглой запорной . это всегда первое и главное...