Результаты поиска

Да, именно так винт правого вращения. Сейчас стоит грузовой от большой Москвы. Редуктор, похоже с Ямахи или эвинруда скопирован.

Вот сюда даю тоже отчет по Тиллотсону на голове М12.5, нога от реверсивного Ветерка. https://disk.yandex.ru/i/4MSXBPoV1iF35A https://disk.yandex.ru/i/9vx_AYQjLoD3hg Это установка и испытание в бочке с мулинеткой. А это уже сегодня на воде. https://disk.yandex.ru/i/ZdMHPk1Af85Syw

Вот на очередном моргенштерне испытан карбюратор Тиллотсон. Это для тех, кто не в курсе. Голова Москвы 12.5 на ноге реверсивного Ветерка. https://disk.yandex.ru/i/ZdMHPk1Af85Syw

Ну это приблизительный расчет и разные условия и разные лодки и бензин. Но, порядок цифр довольно близок. Тем более, я брал показатель степени 2, а он мог быть у меня 1.8, а у тебя 2.2.

Вот смотри здесь какая загогулина получается. У тебя дроссель открыт на полную, обороты, к примеру, 5500. Ты посадил еще одного человека, обороты упали до 5000, дроссель также открыт полностью. Как думаешь расход увеличится или упадет?

Мануалы пишут манагеры, а не инженеры :)

В принципе, нет никаких противоречий, если при скорости 52 км/час расход около 17 л/час, то при скорости 34 будет меньше примерно 2.3 раза. Вообще получается около 7.5 л/час

Есть программы на смартфоны, которые по звуку частоту вращения измеряют. Но, увы, не со всеми работают. У меня давно был стареньки, который умер естественной смертью. Вот он четко измерял и машине и в лодке. А потом, другие брал. И свои и у жены. хрень показывают. Попробуй, если в машине будет...

Тебе о полном ходе, Тахометра у меня там не было. Самый точный замер - это взвешивание, а остальное на зуб, на глаз, на нюх, это все ерунда.

С напарником (бараний вес около 70 кг и я 90) около 44-45 получалось относительно воды.

На служебной Обь3 и новой Ямахе 30, один на пустой разгонялся до 52, но обычная скорость в одного, примерно такая же как у тебя. Замерял расход топлива взвешиванием. Получилось 13 кг/час. В литры сами переведете. Бензин был нормальный, не северный конденсат. Некоторые пишут о 9-10 литрах на этом...

Все же попробовал я с Пакко и заменил ГТЖ на регулируемый, Пакко лучше работает на малых. На полном в бочке с мулинеткой разницы нет. И Пакко и К36 с родным жиклером и с подогнанным регулируемым, выдают примерно одинаковую мощность. Пока оставил регулирумый, на воде, когда поймаю оптимальный...

https://disk.yandex.ru/i/s9e1oh5JHgm8NA Почти готов. Запустил в бочке. Дождь начинался и дела другие отвлекали, поэтому с настройками не заморачивался особо. Даже кнопку стоп еще не поставил, нет свободной, придется с другого мотора снять. Стартер дребезжит немного, и похоже даже цепляет. Надо...

В общем осталось только зажигание поставить, стартер и надеть мулинетку для испытаний и настройки в бочке.

Не хватает высоты ветерковского около 20 мм. Вот так смотрится с родным поддоном от пухлой https://disk.yandex.ru/i/RxmCupM2N4dnVw

Сейчас примерю колпак со стартером, если не налезет, то поставлю от пухлой Москвы. У меня комплект как раз имеется.

Через пять лет только дошли руки до этого проекта. Собираю Москварок на ноге реверсивного Ветерка. Вот что получается. https://disk.yandex.ru/i/nuifi4MQpWYDTw https://disk.yandex.ru/i/fs4atNncEh8xHA

Да, есть еще один способ соединения пружин, который используется в технике между пружинами вставляется шайба в которой имеются отверстия для заводки концов в оные. Только не знаю хватит ли места в стартере, чтобы использовать этот способ. Помню, что в девяностые годы еще разбирали такой привод...

Металл при пайке отпустится, и в этом месте начнет сгибаться и опять быстро сломается. Если только легкоплавким, чтобы выше 200 градусов не нагревать, а будет ли он держать, х.з. Видел такой колхоз на Ветерке: там просто концы согнули петельками и последовательно соединили две пружины. Вроде...