Результаты поиска

У меня вырезы в шпангоутах сделаны, чтобы вода из кокпита под рецесс свободно перетекала

Одна есть. Вторая резервная нужна?

Итак сварка корпуса лодки завершена приваркой горизонтальных рёбер на верх бортов и рамки стекла. В целом, по приблизительным оценкам времени вышло чистых полтора месяца в среднем по 2-3 часа в день итого часов 80-100. Сейчас бы, имея опыт и понимание процесса, а также высокопроизводительный...

Кстати, за счёт приварки рамки стекла капот перестал прогибаться почти совсем. Прогибается только если наступить на то место, где не приварена открывающаяся форточка

Приварил рамку ветрового стекла. Решил всё-таки открывающейся сделать пассажирскую форточку. Так удобнее выходить. Эхолот соответственно перед глазами будет На прихватки посадил горизонтальные рёбра жёсткости над стеклом и бортами Их приваркой сварочные работы будут завершены

Обзору не мешает - смотришь поверх стекла. Это чисто ветровик

У меня такой же стоит сейчас на пвх. Крутится легко. Даже болт усилия поворота на моторе затягивать пришлось Искал наименьшего диаметра. Даже в него колени упираются

Примерил рамку ветрового стекла. Вырезал из обрезков и вварил симметрично три поперечины. Открываться будет пассажирская рамка, иначе эхолот не умещается. Посадил всё на прихватки. Вроде неплохо получается. Мне нравится

Да, знаю, куча видосов, как пенопласт растворяют в бензине. Поэтому нижнюю часть задних рундуков хочу заложить пенопластом и заварить ПНД 3 мм (купил полосу 6х0,4 м), а сверху уже топливные баки поставлю, чтобы избежать при проливе контакта бензина с пенопластом Да, может. Но крошку всю убрал...

Пришлось по частям засовывать под горизонтальные рёбра жёсткости. Так что едиными блоками, чтобы скотчем обмотать, не получилось их сделать. Ну да я пропылесосил весь мусор и пайолами закрыл, думаю, крошиться не должен. Есть пару листов толстого пеноплекса, да в другом гараже, всё забываю...

По расчётам плавучести на экипаж из 5 человек требуется 180 литров пенопласта. 120 литров я уже распределил в кринолины, боковые прибортовые подпольные секции и в носовые. Ещё литров 30 войдёт в подпол рундука-заднего сиденья и ещё литров 30-50 - в нижнюю часть задних рундуков (а сверху...

Приварил капот снаружи и изнутри. Изнутри неудобно. Надо было рёбра жёсткости наварить сразу на капот, а потом изнутри к бортам. В целом нормально. Капот под моим весом продавливается немного, но некритично, меньше, чем без дополнительных рёбер Заложил пенопластом боковые ниши. И закрыл...

Здесь раскрой с подгоном до миллиметра. Я же говорю, хотел бы меньше капот, заказал бы другую модель.

Ветровое стекло куда ставить? В воздухе висеть тогда будет

Я лодку собираю из конструктора, нарезанного по проекту. Это Неман-2. Капотный. Если бы хотел с фишпалубой, заказал бы какой-нибудь Север. Просто хочу усилить капот рёбрами жёсткости.

Обрезки шестёрки закончились. В продаже обрезков нашёл только тройку, а от неё толку нет. Купил, чтобы ниши с пенопластом закрыть. Если будет играть, прикреплю на саморезы бруски-планки

Завершил подготовку к приварке капота. Доварил рёбра жёсткости, прибортовые днищевые подпольные ниши забил пенопластом и настелил полы, чтобы удобней было варить лёжа на спине. Чувствую, то ещё удовольствие будет..

Ну до центнера мне 15 кг не хватает. Эти рёбра будут привариваться к капоту снизу, создавая за счёт этого жесткость. Ещё перпендикулярно этим пару полос приварю, чтобы квадраты были не более 25 см - нога вставала не менее, чем на 2 ребра одновременно

Было сегодня немного времени - вырезал из обрезков и приваривал рёбра жёсткости под капот

Да, в принципе, осталось на день работы - капот, стекло и планширь поверх фальшбортов и рамки стекла приварить, и посадить на болты транцевую накладку. Навесить мотор и можно на воду. А покраску, дистанцию, топливную систему, электрику и всякие финтифлюшки уже потом доделывать