Результаты поиска

Начало летнего сезона обычно на Соку встречаем. Там в разлив мелко, и вода в момент прогревается, позволяя свободно купаться уже в мае. И таких же умников довольно много, благо растущие деревья вдоль берега позволяют не видеть соседей, даже если их по всему берегу полно. Ну вот отдыхают значит...

У нас круче было. Утром выходим из палаток и собираемся у стола. Один парень ошалевший - просыпаюсь, а у меня рядом девушка. Голая! Где ты её на острове подцепил? Понятия не имею, засыпал один! Тут и девушка выходит, огляделась, никого не узнала, спрашивает - а я где? На Голодном отвечаем...

Давно дело было, по юности. Остров посреди Волги, Голодный называется. Уже темно, у костра сидит компания пацанов, что-то готовит. Тут крик со стороны воды - помогите!!! А темно уже, не видно нифига, фонарики то раньше если и были, то светили только под ноги. Ну вроде поднялись, а что делать...

У меня друг в магазине снаряжения для подвохов работал долгое время. По 200 комплектов за год продавал. И в друзьях каждый второй подвох. А вот добывают рыбу, только двое, остальные получается просто ныряльщики :)

Это байка из интернета.

Проблема не в самом крыле, а в стойках и их креплениях. Стойка по умолчанию должна быть крепкая, рычаг большой, с учётом массы лодки, встреча с препятствием даже на небольшой скорости выломает всё!

Как там у классика: Я говорю: отчего люди не летают так, как птицы? Крылья это же красота - скорость, экономия, комфорт и чувство полёта! Но... слишком много но. Ещё раз, прошу понять, за долгие годы моторо и моторко строения, люди чего только не перепробовали. И прижились определённые...

Топляк, мель, сеть, да даже ком водорослей может стать причиной поломки крыльевого аппарата. Потому как должного запаса прочности на мелком судёночке просто не создать. И накроется весь поход посудиной из цветмета.

Даже не знаю что ответить. Гидрокрыло настолько усложнит конструкцию, что 100 раз подумать нужно - а для чего мне это? Ради переходов в 10 км. заморачиваться точно не стоит!

Гидрофойл штука отличная, но это настолько серьёзная вещь в плане гидродинамики, что делать её умеют единичные производители. Слишком много уходит ресурсов на доводку и испытания. Можно конечно ради прикола сделать, но это будет настолько сырой продукт, что ни в сказке, ни пером. Типа как я...

Не нравится мне обратная V-образность. Чуть крен словил, касание воды крылом, и в лучшем случае циркуль словишь. Это неправильно.

Пример с бабушкой вполне корректен на тот момент времени. И вы правы, времена меняются, но не для всех! Вы же не предполагаете какого либо прорыва на основании новых изобретений? Используете старые, и без обид, довольно примитивные технологии изготовления. И если нет нового, на что вы...

К сожалению очень многие разбились. Слишком многие. На том же форуме есть некоторые упоминания, но далеко не все. Трое знакомых в этот список не попали. https://reaa.ru/forums/ugolok-bezopasnosti.86/ Сам падал, друзья падали. Везло. И аппараты сделанные по уму помогли остаться целыми. Не так...

Во всей этой фразе и высказана огромная проблема летунов самоучек самодельщиков. Не хочется выступать занудой, но в авиации такой подход не допустим!!! Всё, что летает с человеком внутри, это уже не игрушка! На проверенны то аппаратах очень много гибнет, трое знакомых ушли. А на игрушке...

Большинство совершено, просто их многократно повторяют. На АЭА, форуме посвящённом авиации, по умолчанию серьёзной темой не терпящей ошибок, постоянно появляются персонажи, которые считают, что вот они то точно изобрели нечто новое и совершенное. А местным гуру указывать на явные и...

Воздушный винт гораздо проще и надёжнее любой гусянки, и так-же позволит гонять по мелякам и снегу. Есть устоявшиеся конструкции, к которым пришли путём многократных проб и ошибок. Зачем заново плодить ошибки, если можно использовать положительный опыт поколений изобретателей?

Классика не просто так классика, она доказала свою эффективность. Да, снегоходы на гусянках способны бегать по воде, за счёт избыточно большой мощности, но плата за такие чудачества, огромный расход топлива. Водомёт так-же не самый эффективный движитель, но имеет свои преимущества. Винт лучше...

В конце 80-х бенза местами было тоже хоть залейся. В деревне, чтобы мопед заправить, выезжали на полевой стан, там огромные цистерны всегда полные с солярой, бензом и маслом. Наливал в мопед, ( что всегда прикалывало, там их называли моторками!) и в огнетушитель! Только такая емкость была.

Интересно про старые моторы читать, как там система зажигания была устроена. Над основным распредвалом располагается отдельный распредвал для зажигания. Плюс пущен металлической полосой сверху на картинке и заходит в камеры сгорания винтиками через изоляторы. Это неподвижный контакт. Подвижный...