Результаты поиска

  1. П

    Вихрь это ВЕЩЬ

    как запустишь,сбрось видос.
  2. П

    Выбор из катеров СССР

    возить жоббу небыстро и аккуратно можно в принципе на любой из совковых лодок.
  3. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    лысый в видосе газ успел таки сбросить.
  4. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    интересное наблюдение.... вместе с тем,прыгающий по воде плоский камень,пока имеет скорость глиссирования,не тонет.
  5. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    определяющее здесь-килеватость. хоть 5,хоть 6,-долбить при 14 градусах на волне будет.
  6. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    14,5 градусов килеватости-мало для хода по большой волне на скорости. в катерах для океанских гонок,если не не изменяет мне память,килеватость почти в 2 раза больше. в чем прикол обводов Днепра-в том,что даже по метровой волне он не роет носом и на нем можно безопасно штормовать,т е вернуться живым.
  7. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    технологию можно патентовать!
  8. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    (55-40)/2=7.5. скорость в стоячей воде=47.5.
  9. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    течение 7.5 км\ч вспомни школу.
  10. П

    Выбор из катеров СССР

    экономичная эксплуатация по расходу горючки-это до 70-80 проц.от полного газа. на менее мощном моторе будешь давить тапку в пол,убивая ресурс. а с запасом в 10 сил и будешь ходить не на полном газу,дольше проходит мотор.
  11. П

    Выбор из катеров СССР

    чем выше литраж мотора,тем больше его ресурс.
  12. П

    Световая индикация наличия воды в рубашке охлаждения Вихрь 30

    а что,с автомобильным термодатчиком (торчит возле свечного отверстия верхнего цилиндра) не получилось?
  13. П

    Влияние состояния золотников на расход топлива (перерасход)

    мне в разборе такой попадался.
  14. П

    Влияние состояния золотников на расход топлива (перерасход)

    минимум двойной перерасход.
  15. П

    Модернизация Вихрь-М 25л/с 1979 года.

    чтобы замерить скорость со штатным карбом,и установленным,и сравнить. на надувастике ,если на него любых 25 повесить,то глаза от набегающего ветра полюбасу на лоб вылезут....
  16. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    так понятно-повесь туда центнера на 2 мотор(абизательно четырехтактник!),и по другому нормального ходового дифферента не достигнешь.
  17. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    где видел плиты за свою лодочно-стояночную практику--это на 8-9 метровых чихпахах с двигателями л 12 (12 сил). там их ставили для выправления ходового диффирента. может,с 2005го года много чего изменилось... а крыло на моторе-из разряда дешево и сердито. уже начал думать,из чего себе слеплю...
  18. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    нахрена козе баян?
  19. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    полметра волны будет колотить и днепра. днепр хавает полностью 20-30 см.
  20. П

    Еще один Днепр начинает новую жизнь

    так и крыло вроде как работает как надо. он поигрался тримом,сначала поджав редуктор к транцу,создав этим на крыле угол атаки,а когда жопу вытолкнуло,перевел мотор в нормальное положение. для чего те транцевые плиты,если оно и так едет? еще одну заморочку повесить на лодку--так это будет...
Вверх Снизу