Результаты поиска

НЕ ТРОГАЙ - ОНИ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ . я бы только нижний удалил . он гаденыш из нержавейки .хотя скулы у тебя тоже такие - нет смысла .

Выпрови рифты , и накладку под струбцины мотора потолще мм 4 более положи .

Вот серый квадратный прилив , он упираеться в регулировочный штырь , его нужно будет укоротить , сам опредилишь на сколько с учетом регулировки , из защелки заднего хода её нет на фото ," у меня гидравлика" нужно будет кусок вырезать и сварить аргоном, что бы устранить большой люфт .

Очень мудрый у тебя сварщик , бери только АМГ 5 или 6, на днище 4 мм, на борт 3 мм, а из старого днища дополнительные стрингера сделаешь . Цена за работу - ХАЛЯВА , ДАЖЕ ЗА ПОЛТИННИК .

Иван смотрю руки в норме , давай голову в работу включим , и исправим допущенне ошибки . Пока это все декоративка на уровне покраски , метал наверное АМГ 3 тол. 2 мм или что то похожее - не шибко силовой материал , а силовых элементов нет , кроме шпилек , место которых выбрано неудачно , и...

Володь канечно не факт , учитывая что в среднем четверть века они провалялись без движения и все поголовно с одними и теми же поломками . Я с большим уважением отношусь к твоим работам , и именно по этому и критикую их - спрос с тебя больше, как со специалиста , что бы любители самоделки в...

А я тебе вот такой вариант предложить хотел , Казанку я отмутировал , а до Днепра у самого как то руки не доходят , а кораблик интересный получиться должен .

Володь не заслужило и вымрет как динозавры, поскольку не отрабатывает как положено , и повторять конструкцию - все равно что на грабли ...............

Алексей а может из этого .. полного, ТОРТИК сделать - я подскажу как , правда еще один Днепр понадобиться . И почему у нас страна такая огромная, далековато ехать .

Задний шпангоут .

Извините за тон . Расстроили вы меня , ведь в соседней теме показывал как без лишнего веса Днепровскай транец отремонтировать с модернизацией . Из за килеватости у Днепров и так мотор почти под водой , а вы веса в корму деревяшками нагоняете , там мотор с L ногой по хорошему только и пригоден.

Что же вы заводской то дебелизм повторяете , РЕЦЕСС ДОЛЖЕН БЫТЬ ГЕРМЕТИЧНЫЙ , САМООТЛИВНОЙ И ТОЧКА , лючек в Днепровском рецессе это дурь необъяснимая И УПОДОБЛЯТЬСЯ ЕЙ НЕЛЬЗЯ это я как инженер авиаконструктор заявляю .

Дошло до кабины .

Предметно посмотрю , что бы не по памяти , так по надежнее совет будет .

Александр поподробнее вопрос , по моему там стальных пластин вообще нет .У тебя нет корпуной рамки , по этому унитаз ты крепишь к толстому транцу на 8 болтах М10 , ЕГО В ПРИНЦИПЕ ПРИКЛЕПАТЬ МОЖНО НАМЕРТВО , сейчас я бы так и сделал для экономии веса , в эксплуатации его съем не требуеться ...

Еще вариант .

Александр попробуй сначала родной Амуровский с движка 1,8 л. ,выпускался такой , не помню шаг . Сродным винтом ни один Амур не крутил больше 5000 об.даже 1,8 , а по паспорту Москвич 5600-5800 крутить должен , значит тяжеловат родной винт был , даже с полуторника . Когда ставили на Амур ЗМЗ 206 ...

Как раз люфт и есть их первый недостаток , и так далее , преимущество только в монтаже .

Павел в ЛС что то не отправляеться . Если согласен, здесь свои комментарии дам ?

У меня на Казанке 2 М .