Результаты поиска

Как-то много бензина в картере скопилось, при продувке бензин аж через трубку льется. Видео снимал на следующий день после прогона в бочке. Какие мнения?

Стартер пока не ставил.

Точно, снизу вверх, клапан в шланге посередине, вверху в штуцер вкручен жиклер. Проверил, клапан работает, жиклер чистый. Фото, видео, после обеда выложу.

Поддон разобран и болтается и давит на дроссель потому ибороты, на 2 видео видно рукой давлю обороты около 1000. Подсос воздуха исключен, прокладки новые, да и он бы не глох при закручивании до конца винта качества смеси. А вот трубку не смотрел. У терхи клапан стоит вверху в блоке и выпуск идет...

Всех с Наступившим НГ! Выкладываю на обсуждение видео со вчерашним прогоном в бочке. Часть 1 И Часть 2

Согласен в плане на слух. Изначально зазор был 0,45. Завтра я мот понасилую в бочке, видос сниму, выложу (чтоб другим не повадно было :))

Коллеги посоветуйте по зазору в контактах. Зажигалка на моторе америкосовская, маховик тоже сделан там. И видимо зазор в контактах д.б. 0,02" (прим. 0,5мм) но не меньше 0,45 мм?

Выработка зеркал минимальна. Да и по состоянию шестеренок редуктора мотор прошел часов 100-120 По высоте крыльчатка Сузуки даже чуть выше. Но этот момент все равно проконтролирую, спасибо. Все таки подозрение есть на то что остатки старой крыльчатки остались под стаканом помпы

Сегодня менял крыльчатку. Поставил от Сузы ДФ6 оригинал. Но помпа еле качает. Может старый лепесток еще где-то остался. Обратил внимание что вода обильно сочится из отверстия под вертикальный вал и там нет ни какого уплотнения.

Заводится с полпинка. Сразу после НГ точно замерю УОЗ в мм и гралд. до ВМТ. На глаз 15-18град.

Завел вчера, обороты в норме. На штыре привода газа уже был надет резиновый кэмбрик, но он подстерся.

Люфт есть, но ничего не обломано, буду подбирать насадку

Вчера снял карб, др. заслонка закрыта полностью, поставил на место, а когда начал накидывать тягу газа на шток карба, то оказалось что она не доходит до штока, и чтобы их зафиксировать приходится пододвигать шток откравая заслонку. Получается что при сброшенном газе заслонка приоткрыта...

Спасибу, жду. В воскресенье суну его в бочку с антифризом, освобожу плату зажигания и поиграюсь ей на работающем движке. О результатах отпишу.

Спасибо, буду благодарен. На 1/2 паза у меня было, поставил в минимум. Если есть стробоскоп замерь пожалуйста угол опережения. Еще есть такая мысль что при угле под 30 град на Х.Ходу обороты наоборот упадут а на макс. газу для мотора это буде что надо (типа по кайфу)

Андрей, я выше фото карба и впускного фланца на движке сбрасывал. Так и должно быть? Угол опережения меньше 15 град не делается. Засор в контактах уменьшил с 0,45 до 0,3 мм меньше. На холостых обороты 1900, при этом упорный винт открытия заслонки выкрутил полностью. Почему он так ревет, может...

Заработал моторчик, притом чистейше. Зажигание у него фикстрованное. Вопрос- какой угол опережения выставить четко по ВМТ или градусов на 10 пораньше. Сейчас по факту около 20 град. до ВМТ

Смутили фланцы на карбе и движке

С искрой разобрался, вопрос такой: это родной карб или уже колхозили