Результаты поиска

Заберу дохлое как радиатор.

Регуляторов полно))) всяких

Проверять прозвонкой. От тахометра до отвода с генератора. По пути куча соединений: в машинке, на разъёме поддона. И ещё: нет у вас регулятора))) просто выпрямитель.

В личку. С точной маркой мотора.

Сборка трёхфазного регулятора в штатном корпусе (Тохатсу-30 инжектор) Раскрвырял и обнаружил, что штатную электронику приклеили на супер-пупер эпоксидку. Не отодрать, только под фрезу: Фрезер, разметка под силовку, установка силовки: Сверху плату с управляющей электроникой. 15 выводов...

БАГОР!!!))))

А если не понравится 15+ вольт на аккумуляторе, то пишите в личку :oops:

))) не, не знаю. Надо схему смотреть. Обычно, ключ зажигания в дистанции замыкает цепи СТОП. Upd. Ну да, так и есть. Зелёный/чёрный - замкнуть для останова двигателя.

С днем рождения!!! Чтоб творческий запал еще лет 20 не пропадал)))

Господа, как ни предупреждал, но вы продолжаете настырно переполюсовывать и вставлять "гвозди". Поэтому, уже месяц примерно я ставлю дополнительно защиту от переполюсовки в виде диода Шоттки SB2045L параллельно выходу. А это 20А (двадцать, Карл!!!). Плюсы: выпалить ну оооочень трудно. Это надо...

Первый пост темы почитайте внимательно. Без аккумулятора не работает!

:snimau shlyapu:нет

Не знаю)))

:snimau shlyapu: Мощность меньше. Ставьте. По регулятору пишите в личку.

))) терминальные только. Ставятся на концах линий передачи данных для согласования устройств и уменьшения помех между сигнальным проводом и общим.

Не заморачивайтесь. Есть - пользуйтесь. Аккумулятор заряжать не будет - тогда и разговор)))

Это просто провода. Генератор - жёлтые. Смотрите, куда идут. Должны в алюминиевую коробочку.

:snimau shlyapu: Регулятор идёт штатно. Ну...если не спи...ли)))

Улетело

уже вечером