Результаты поиска

Нахер не надо никакой кулометр. Подключили лампу. Померили ток/напряжение. Поразряжали. Оценили ёмкость. Арифметика!))) Заодно аккум тренирнули.

В субботу. 33 погоды. Рыбы полный эхолот. Не жрёть!!!

С днем рождения! Здоровья и удачи!!!

С днем рождения, Андрей! Здоровья и самого наилучшего!

Пофигу на сопротивление. Плюс-минус... Не поставишь - не узнаешь))) Количество витков важно, а не сопротивление. Будет хватать на зажигание - норм.

Тут я бессилен))) Проще некуда.

Читайте, ну всё же разжевано. Почему и как. И как подключить.

Ещё: "... не хотите формирователь, ставьте источник тахосигнала: датчик Холла, например. Соответствующая тема: https://forum.motorka.org/threads/11639"

Во - первых. Свой лифер вы когда-то спАлите рано или поздно от тиристорного регулятора. Ну, или жизнь сократите существенно. Во - вторых. Про тахометр процитирую сам себя: "тахометры, берущие сигнал с генераторной катушки, НЕ "дружат" с регуляторами". Поэтому встраиваю "формирователь импульсов...

Каких там только штучек нет))) полезных и очень полезных. Какой вопрос, такой ответ. Ничёнипанятна)

Потому что вот

Первый пост темы.

Сколько сопротивление между плюсом и минусом регулятора?

Так от того, что лежит, "где садит" не найдётся.

или ?

И о чём тогда разговор. Потрепаться?

Поздравляю! Здоровья и удачи!

Ага)))

С днём рождения! Здоровья и 7 футов под килем!

Начитаются же всякого))) Если 40в и просто выпрямитель, то на аккумуляторе тоже будет 40в минус падение на выпрямителе: 39в примерно. Такое будет, если у вас аккумулятор высох вхлам или отпал. В реальности будет 14..15..16..17в за счёт "стабилизирующих" свойств аккумулятора. Но!!! Используя...