Результаты поиска

Как будет точно ты уже рассказал. Твой опус , который выше я прочитал. Как будешь замерять многочисленные мгновенные ???

Так как определять то их будешь эти многочисленные ? Вот навесил ты нептун , оттолкнулся от берега , взял в руки счётные палочки. Дальше что ???

Так ты в мануал мотора то своего посмотри. Ты же на мануалы ссылаешься , когда приводишь тут уже несколько суток подряд 28% разницы. В каких единицах в мануалах расход выражен ? И как ты будешь определять мгновенный расход на холостых , ну т.е. стоя на месте с работающем двигателем? Откуда там...

Андрей , твоя безграмотность уже никого не удивляет. Мгновенный расход - это расход за промежуток времени (секунда, минута , час и т.д.). Принято считать л/час. Займись наконец элементарным самообразованием. Начни со счётных палочек. Дальше твой бред даже читать не стал. Хохотать уже не могу...

Нет , товарищ математиктеоретик. Тест с мерной ёмкостью-это как раз таки замер среднего расхода , который состоит из разных режимов движения : запуск+ холостой ход+разгон + выход на глисс+крейсер+замедление хода +холостой ход.

Проценты в гору пошли...

К этим процентам ещё масло в бензин и ресурс мотора не забудь приплюсовать.

Не только авто . Сейчас и мотоциклов и другой движимой техники с двс 2т почти не встретишь.

А что такое тонна бензина за сезон например на 30-40 л/с. ? При расходе в среднем 15 л час это 65 -70 моточасов. Средний показатель водномоторника-любителя за сезон. Бочка 200 литров за сезон - это 5 л.с. на гандоне по лужам....

Ну давай арифметику применим для начала , а потом к математике с физикой и теории двигателя перейдём. Даже если предположить , что расход топлива у моторов одинаковой мощности 2т и 4т будет одинаковый (хотя это далеко не так), нетрудно посчитать деньги на ГСМ. Масло 1500 р за литр. На 1 тонну...

Вот как... Если честно я и не в курсе был. Так это же гов..о вопрос !!! Саша , кстати , а через сколько м/ч грм менять нужно ? я чего то и забыл , что он у моего мотора есть и его иногда нужно менять. Второй сезон юзаю . Хорошо , что напомнил.

Это что за нормативы такие ???

На воде возможно и нету разницы. А в затратах на ГСМ (при прочих равных) разница есть и она весьма ощутимая даже при небольших пробегах.

Нет. Для начала нужно изучить принцип работы двс 2т и 4т. У двс 2т - распределение поршнем. Продувка отработанных газов осуществляется рабочей смесью , часть которой вылетает в в выхлопной канал. Отсюда повышенный расход. А на твоем нептуне часть рабочей смеси еще и в диффузор карба вылетает...

Андрей , не забудь в своей бухгалтерии учесть масло , которое нужно всегда в бензин лить для 2т. И геморрой , который связан с этой мешаниной тоже я бы учёл. Плюс ко всему у 4т мотора я думаю рабочий ресурс должен быть выше , чем у 2т.

зачем делать из нормальной лодки урода? Казанка М правильная и очень красивая лодка. Не нужно издеваться над классикой.

Вот где настоящий фашизм. От моего дома до этого места 12-15 км. 3 тыс тонн говна скинули в реку со свинокомплекса. Всю пойму отравили на многие годы. В общем отрыбачились нахуй....

Всё верно. Именно поэтому принято брать 06R. Если сильно надо , а шаговой горки нету или лень её делать, можно и так... "При подборе из готовых винтов шаг может быть приближенно замерен при помощи шнура с грузиками на концах, уложенного на радиусе г = 0,6R по винтовой линии лопасти (рис. 2)...

Так вот и я удивился . С чего это ты вдруг пишешь , что на фото показываешь постоянный шаг винта. Заметь , я не придрался , а удивился... Я бы ещё добавил и площадь лопастей. Подрезав кромки лопастей можно изменить их площадь и соответственно дисковое отношение. А это я про кашу в моей...

Прочитал внимательно ещё раз от заглавной буквы до точки вот это твоё предложение : "В итоге получается постоянный шаг винта , который я и показываю на фото. " Это тобой написано? Речь идёт о шаге КОТОРЫЙ ты показываешь на фото. Где тут про винтовую закрутку КОТОРУЮ ты показываешь на фото ...