Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. alf-sar,Вячеслав, ясно, просто не знал, всегда делаю по старинке, по конденсатору на цилиндр. ну у меня импортные и стоят с Явы, ReMiX кажется. 20 лет, полёт нормальный. :)

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Вячеслав, разве так?? Не врубаюсь я что то Какое это зажигание? на контактном МВ-1 конденсаторы подключаются параллельно контактам молоточков или первичной обмотке бобины. Я креплю к блоку выпрямителю. А вообще кому где удобно, но из под маха конечно...

дмитрий панфилов, а как ты думаешь? Лущение = отслоение. Облазит, как краска старая. толстый слой хрома нельзя класть. До трёх десяток нормально, дальше будет лущиться.

Re: Батарейное зажигание для Вихря. mehanikc ладошкой карб заткни и покрути маховик. должно периодически присасывать, а если слабо или отталкивает разбирайся с картером, текстолитовыми фибрами как ribac666 советует. наверняка порезало песочком там всё.

как тебе сказать. присадки, ремметаллы, это всё естественно временное. типа собрались кататься, а тут редуктор завыл. вот в него тюбик этой пакости выдавил и поехал. Или на продажу, что б не перебирать. Так и машины толкают. В конченый мотор или коробку бахнут пару "порций" этого зелья, и...

sarin nos так да, в домашних условиях конечно нечего браться. а если есть свободный доступ, на заводе к хорошей гальванике, всем существующим станкам?! то почему бы и нет.

я знаю, и что с этого? в турбодизелях бывает все 3 хромированные.

gaipen в хромированном и хорошо обкатанном блоке, кольца будут ходить дольше. но это если хорошо обкатать, и будет идеальное зеркало.(трение снижается.) а если похромировать и блок и кольца, то хана будет и тому и другому. и очень быстро. можно что то одно.

надо разобрать от 20-ки вал, посмотреть что там за сепараторы в шатунах. валы крепкие, ставлю на 30-ку ходят хоть бы хны. брррр, совсем забыл, говорили же на эту тему уже, стальные там сепараторы.

не понял?

anton 163 так ставь сальники тоже импортные нормальные. или в кайф мотор сто раз перебирать? а теперешние самые обычные наши подшипники, не такие и обычные, а фуфел. при союзе не спорю, делали неплохо, но сейчас сырое г.... Сам говоришь 305 гремят даже новые. а куда это годится? поэтому я...

Димасик, тут ты немножко не прав. Маховик нормальный. единственный минус, со временем магниты садятся, из за того что в стальной "обойме" заключены(а может не из за этого, но не суть), и то это фигня, бо хватает их на долго. А вот его вес придаёт мотору мягкость в работе. поставь ты лёгкий...

Re: 3-Х цилиндровый ВИХРЬ если кто и разочаруется, так это ты. почему, я писал выше. эти вещи надо бы знать. щёки хоть как выглядят? на втором цилиндре как делали, наваривали или как?

ты ж видишь на фото? короче нагреваешь и в мощных тисках согинаешь под 90град, "помогая" молотком. потом на наждаке форму правишь и закаливаешь. главное материал хороший.

Re: 3-Х цилиндровый ВИХРЬ ovaavo, расскажи ка сколько вал по биениям получился, по цапфам и коренным опорам? и как щёки второго цилиндра делал? если бъёт больше трёх соток(лучше вообще не больше двух) то про зажигание ещё рано думать.

ovaavo, а ты суцельный сделай. сварные у меня тоже скручивались.

не открутит, скрутит ключ, ещё и там останется, потом хер достанешь. надо другой делать.

Re: Либо аргон,либо цветмет!!!Поддон Вихрь-30!!! Димасик, да шутки ну их нахуй. у меня на ходу раз мотор оторвался. Амура догонял, полный газ как ввалил, на волнах стал прыгать, а мотор на лодку пацанята ставили, и не зажали. сколько там силы у них, а я зевака словил, не проверил. чуть не...

нашёл в загажнике свой ключ самодельный. сталюга хорошая калёная. разобрал без труда. с форсом думаю пока подожду

да всё проще, у него один цилиндр наверное не работает. так на нейтралке вроде газует, а включаешь скорость ехать, а он фиг. Золотники не мешало бы посмотреть, а то может быть беда. Сейчас вот мотор с такой проблемой принесли. не знаю что с картером делать, порезало сильно.