Результаты поиска

Хорошая получилась лодочка. Очень качественно сделано. Хотя можно проще - сделать днище из двух листов, продольные рейки по днищу не нужно перепускать за транец (да и вообще ставить их не обязательно). А вот сам транец неплохо бы немного подкрепить - установить кницы по углам и толщину немного...

Мы можем спроектировать для Вас такую моторную лодку. Напишите письмо - обсудим.

Наверное у такого проекта есть какие-то издержки, наверное есть вопросы эксплуатационного характера, но... (!) В любом случае опыт чрезвычайно интересный. Я даже уже мысленно увидел в китайской интернетной продаже универсальный комплект для всех типов надувных лодок. Наши-то вряд ли такое затеют...

Один из Заказчиков прислал фото построенного им катера (редко бывает такое). Лодка предназначена для прогулок и рыбалки. Форма корпуса - моногедрон спроектированный из условия разворачиваемости листов обшивки на плоскость. Система набора "неправильная" для данного типа судов - поперечная. Однако...

Ну как бы верно, однако не совсем. Нет в мире ничего однозначного. Вот был у нас один странный заказ - спроектировать гондолу, как бы старинную, но современную. Давайте посмотрим на эти лодки: Согласитесь - это ведь полированный "рояль", а не гармошка, однако их делают до сих пор и они нужны. А...

Да маловероятно всё-таки - подумал я, глядя на Вашу аватарку... - тельняшка на природе выглядит всё же куда более органичнее смокинга с бабочкой. А? Я про некоторые "особенности эксплуатации" такого полированного изделия. Ведь за всем этим нужно ухаживать. А ещё лучше - гаражное хранение.

Красиво, но всё же достаточно редко бывает востребовано. "Совсем Серый" конечно поскромничал - ему такое вполне по силам, однако он верно заметил - очень дорого. И материалы в первую очередь очень дорогие. И я бы ещё отметил - неоправданно дорого. Это изделие не лодка "повседневная" и не лодка...

Если серьёзно, то на "трещаниии", спроектированном мной, работают люди на очень большом количестве судов и плавсредств у нас и за рубежом. Я не имел чести быть знакомым с Вашим батюшкой, но мой старался избегать "серьёзных" слов. Говорил, что они для "серьёзных" дел. Считаю - он был прав.

Да, негусто... винт нужно менять. 80 сил всё же многовато, а вот 60 - ближе к оптимальному вероятно, судя по ходовым. Про волну в полметра расскажите деткам - они сказки любят.

Конечно можно - заклёпано "насмерть"... вроде бы. Думаю - отсеки плавучести он тоже предусмотрел. Такое не тонет. И с прочностью вроде тоже не должно быть проблем, судя по состоянию плоских поверхностей. Проблемы только с гидродинамикой.

Я объяснил вообще-то почему не было продолжения... Если Вам это интересно - объясню. К сожалению информация не полная, но на что упал взгляд. 1. В носовой части имеются резкие грани - сломы носовой части наружной обшивки (НО) и днищевой. За этими сломами будут "завихрения" и в целом они будет...

Это не аргумент, а определение (как и у меня). Про ошибки в проектировали автор лодки не поинтересовался... ну не хочет - чего навязываться? Пусть восторгается собой и дальше. Я лишь отметил для остальных участников, что повторять такое я бы не советовал - не продуктивная трата времени и денег.

Нет, нельзя, за неимением такового... Если Вы считаете себя приличным человеком. Итак... аргументы есть?

А он плохо справляется? Только аргументированно, а то просто матершина - это скучно. Итак, - лодка плохая.

Желаете ответного хамства?

с него и начал... ещё раз - неудачно.

Может поможет. http://kizhim.ru/article/inogda-oni-vozvraschajutsja-slovo-o-budarke/

То, что Вы показали называется бударкой. Картинка изначально из одного из старых КиЯ. Там же увлекательная статейка про лодку и её особенности. Ну... обращайтесь к нам. Хотя это не бесплатно.

Ага. В целом ясно, однако на этот раз результат неудачный. В следующий раз спросите - у меня уже был опыт... даже два.

Сколько трудолюбия... и зачем это всё?