Результаты поиска

скоре всего это про выпрямитель-реле регулятор идет речь.вот есть вещь хорошая http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=879268.и у минн коты производителя электро плм девайс для этого где то видел.цену не знаю

катухи похожи на скутеровские.цена 250р.одну купи и попробуй по очереди менять .кстати попробй свои поменять местами и послушать работу.все остальное можно проверить заменой заведомо рабочего.вот только не понял про какой датчик положения зажигания ты говориш?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 http://msk.forum.motolodka.ru/read.php? ... 06&imatt=1 topic3636.html http://w-motors.ru/catalog/svechi/svech ... zii_yapon/ курим тут все давно доказано.гугль рулит .

Жень поменяй катухи которые на свечу.и наверно проверяй карб.регулировки явно неправильные.промыть и собрать карб по мануалу.надо исходить от рабочего.по видео так и зажига глючит и карб накручен.по стробоскобу зажигание если по меткам ставить искра нормально бьет?если да карб надо смотреть...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Сереж тут не понятно как сравнивать .у меня на ниве родные а17дврм а нгк BPR6ES-1.причом рекомендованно во всех учебниках по ниве и на всех нивофорумах.вообще аналог си 12 bh6s но их поискать надо.разве в магазинах для плм.

желательно видео с момента заводки.

на 90 процентов блок cdi глючит.искать для проверки заведомо исправный.можно попробовать от скутера похожий поискать в паре с двухискровой катухой.ну самое приметивное всю проводку проверить на предмет переломов провода и контакта .массу проверить.

конечно наврядле поможет но вдруг .попробуй на холостом грушей покачать.а двиг не 4 такта?а то симптомы как клапан прохудился.ну или блок cdi мозг компосирует.смутил провод потертый маховиком .получается управление на массу замыкало.с блока сколько концов торчит?4 или 5(6 если два на массу идут)

попробуй как на холостом заглохнет выкрутить свечи и осмотреть их.и инфы больше .какова наработка?после чего появилась проблема?может стоит компресию проверить?или на предмет подсоса воздуха.

карб наврядли виноват.разве в насосе мембрану проверить.а вообще электрику и зажигалку проверять.если есть вариант чем нибудь покрутить то посмотреть поведение искры на примерно холостом ходу.

а с шагом 5 фото можно глянуть?

гламурный моторчик получился. :good:

Генна я первые два отметил изза шага.шаг 7 и 8 мне кажется тяжеловат для прибоя.

:lodka: :lodka: :lodka: :snimau shlyapu: :good:

нашел вот .http://www.eastmarine.ru/vcd-9464/catalog.html.первые два понравились.но цена :shock:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 итак мпо порядку.1-2Е=250ВОЛЬТ 225К=2.2МКФ СТЕПЕНЬ5(225К) 2-МРЕ335=3.3МКФСТЕПЕНЬ5.2Е=250ВОЛЬТ 3-105К=1.0МКФСТЕПЕНЬ5.250МY=номинальное напряжение 250вольт...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Саш качай тут http://yadi.sk/d/QHEBpZ1dKPKr5 архив конденсатор.рар.в окошко маленькое первые три цифры кондера вбиваеш он тебе номинал выдает.там же скачай резюки как по полоска определять

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 номер 3 это 3.3 мкф цифры после букв 335к.вот блин попутал не номер 3 а номер 2.номер 1 это 2.2мкф.

дык и поболтать иногда можно только в кают компании :drinks: :palatka:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Саш кондер нужен 1мкф не менее 400в.пойдут и на 630в.маркируются так 105к 630.в маркировке 105 первые две цифры 10-это 1.0мкф а третья-5 это степень.все остальные кондеры на фото по емкости не подходят.