Результаты поиска

Сереж не знаю что означает цифра два но сверло 2мм совсем не влазиет.он жиклер сам в диаметре около 4мм

люди говорят что прибой передрали то ли с некроджона 4 или 6 .сам неспешно ищу вариант прибоя с термостатом.

Алекс привет.туд дело такое.сей аппарат в своей конструкции не имеет ни одного подшипа и всего два сальника.оба в редукторе .на гребвале и в нижней части помпы на вертвале.все валы на втулках.пробую редуктор на подшипы перевести.координатно расточной нужен.а контора где договаривался проточить...

Сергей выкрутил жиклер.на торце маркировка по разные стороны отверстия.с одной стороны буква В.с другой стороны цифра 2

Виктор у вас доработано зажигание и крышка картера.крышка проточена и основание магдино.подшипник от трамблера вазовского.теперь у вас два варианта решения проблемы.или поменять крышку картера или протачивать основания зажигалок которые будете ставить.

Игорь зачем таскать.тебе не составит труда к этой конструкции добавить съемные транцевые колеса.пусть не навороченые.хоть пару китайских колесиков. :good: будет

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Мердан вот здесь на фото виден набор деталей. topic245-3025.html#p106865

не надо высверливать.попробовать ножовкой вместе с корпусом карба на пару мм пильнуть.лиж бы корпус не насквозь.потом винт просверлить сверлышком тонким а отвертку заточить чтоб по центру шип получился.

на трубке 2 колечка .а жиклер завтра гляну .в гараж лень идти.

Re: Купил мотор Нептун-23, есть проблемы. у меня утоварища был такой косяк.мы грешили на перекос штанги этой вертикальной.типа верх подклинило а низ румпелем давиш.вот штанге деватся и некуда как в бок.

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок не знаю.у меня на ветерке при исправной помпе проблем с охлаждением не было.может это мудрили спортсмены на какие небудь форсированные-раздушенные ветры?

Игорь зачетно сделано.и наверно и одной лавки хватило бы.никуда б он не делся.попробуй от дальней лавки профиля открутить .будет подворот али нет?все таки если профиль укоротить и вес меньше и транспортировка-сборка проще.в крайнем случае один профиль укоротить а второй оставить.готовая основа...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 1.без радиатора. 2.если имется ввиду маленькая катушка то концы паяются к точкам 2 и 3 на схеме комутатора.см.шапку темы "+схема" 3.можно любые катушки.

занялся переборкой карбов и появились некоторые мысли.прошу поправить если в чем то ошибаюсь.все в принципе изложенно в коментариях на фото.кратко это кольцо паронита между плоскостями карба.и второй пункт течь бензина из карба при опрокидывании мотора.а теперь слайды.

твердость прокладки роль мало играет .пружина компенсирует жесткость.главное чтоб прилегала прокладка без щелей.кожа кстати тоже вариант интересный.но вспоминаю насосы автомобильные старые с манжетой кожанной.от солидола как мыло делается края как бумага лохматилась.

хозяин рас.....й.такую лодку угробил.еще и метлой обозвал.он по ходу от темы далекий.еслиб дно еще увидеть.если целое за такую сумму можно порукоблудить.ох как порукоблудить до мозолей на обеих руках.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 с1 по схеме дмитрия во первых электролиттический.во вторых номинал 10мкф 250 в.кондеры на фото-1 -1мкф 250 вольт.2и 3-1мкф 630вольт.вывод никак не пойдет

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 можно кроме первого.он на 250 вольт.рекомендуется 400волтили больше.такие же красные бывают 400 и 630 вольт.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Ген катухи 406 попадаются не айс.вообще на них искра как бы сказать лучше. насыщенней что ли.массивная как бы.а родные какие тлм-1?