Результаты поиска

Повторил твой опыт и тоже очень доволен. Даже прочувствовал прирост мощности на высоких оборотах. ( так быстро мой надувной шарик на металлических клапанах не ездил). Советую. Клапана муравья разрезал.

Раза три пробовал ставить родной карб к 33 на 12 ветерок, и каждый раз плевался от его сопливости.Только этот факт побуждает на на эксперименты с другими карбюраторами. карбы от генераторов рулят.( от других лодочных моторов дорого.)

Мне понравились карбюраторы от мотоблока. Не текут при опрокидывании мотора. Отличная работа во всём диапазоне оборотов. Лёгкая установка. Из доработок только рассверлить жиклёр главный и холостого хода. Ну а цена вообще сказка.

Я использую на 12 Ветерке такую же крыльчатку , но с обрезанными 4 лопастями. 4 оставшиеся отлично качают. Уже больше года эксплуатирую.

Хватит теории. Попробуй сам. Я уже кучу денег потратил, хочу людям помочь не наступать на мои грабли. И ВСЁ!!!

А вот и видео для сказочника. https://www.youtube.com/shorts/ppy-eaZwDts. Кстати в каком формате и размере здесь можно загрузить видео.

Сказочнику и отвечаю. что 6-9 написал, потому что забыл уже , и ты прав 8-9 л.с. , диффузор на выходе 21мм. По карбюратору 880 штиля -у меня ничего не получилось, по 660 переписывался с Павлом, есть ролик на ютубе и ему я верю, грамотный чел. Посмотри, почитай комментарий, потом рассказывай...

А я после трех лет эксплуатации 12 ветерка задумался сделать пропил в блоке цилиндров. Может легче дергать станет (стартер с нептуна).

Да зажигание и так хорошо работает. Ветерок12 дергать при первом запуске тяжеловато. Электростартер установить - тяжелее таскать станет.

Сейчас стоит карбюратор от генератора или мотоблока на 6-9 лошадиных сил. Ветерок 12 поет , бензин не проливается, жиклер сверлить пришлось. ХХ 0.45 мм главный 1.5 мм, но многовато показалось. но прет как к 33. и цена его - копейки. на валберис купил за 7 долларов

Не будет он работать на 12 ветерке. Пошерсти ютуб. 660 уже ставили -не едет. С 880 я лично ставил и выбросил , ничего не полчилось, и жиклеры сверлил ..... говно!!!!

Прошло почти три года от предыдущего видео, и за это время и внес ряд корректив в конструкцию ветерка 12. Считаю ветерок лучшим мотором для троллинга. У друзей тохатсу и сузуки маленькие и ямаха и хонда помощнее, но крупняк щуки и судака всегда на лодке с ветерком. Подводную часть с...

YURIK Да брось это гнилое дело, овчинка выделки не стоит. Не можешь купить коленвал, в Росии, купи в Беларуси на озоне или куфаре.И голову купить дешевле чем заниматься такой тягомотиной.

нижний примерно 0.3 мм верхний 0.5 мм

Сегодня опять крутил на воде карб от 880 штиля, чуть оборотов дал и сразу мотор набирает обороты бодро и потом резко теряет тягу. Грушей продавливаю обороты чуть подымаются. подозреваю иглу в топливной камере. Фото жиклеров прилагается

Завтра разберу и сфотографирую.

А у карба штиля 880 в мембранной камере есть 2 жиклера в дополнение к регулировочным болтам. Ветерок на этом карбе работает только на холостых. Чтоб на нем гонять, придется опять сверлить и всякую херню творить, что и придется сделать. Вывод нахрен он нужен. Не покупайте!

А Что, у этих карбюраторов нет жиклеров х хода или переходных систем и ничего сверлить подгонять не нужно)

Кстати установил на мотор в помпу 4 х лопастную крыльчатку. Давление создает помпа феноменальное. Крыльчатку сделал из 8 ми лопастной обрезав 4 лопасти еще в прошлом году. Попробуйте , будете удивлены потоком воды. Для 12 ветерка то что нужно. Скину на ютуб видео, а сюда ссылку.

Ну что за жизнь с стоковым ветерком! Новое приобретение (12 ветер подарили соседи рыбаки) решил перемонтировать слегка, ну как залез, и тяга к творчеству победила. Уже обкатываю сейчас. На следующей неделе на воде испытание. Установил в КШМ сепараторы в шатунные и верхнюю шейку коленвала( в...