Результаты поиска

Ну так надо видео где глохнет. Замете, что на видео родной карб. Подсос воздуха надо проверить через сальники коленвала, узо на хх выставить прим 5град, отрегулировать систему холостого хода на карбе. Нептун и на 400 об работает отлично и винт тянет.

Автор решил поглумиться ? В каком месте тут неустойчивая работа ?

Поставить родной карбюратор, сделанный под этот мотор.

Поменяйте свечные наконечники местами Поменяте свечи на новые

резинка на винте проскальзывает ?

Ну вот, говорили что на хх уровень падает ) так что все в порядке с насосом на нептуне. Вот почему то у меня ничего никогда не выбрасывается из карба :roll: И заслонять ничего не надо для запуска, в прошлый сезон ледоколом был, все запускалось :)

Да там показывать нечего, прямоугольная коробка, с торца вход, сбоку выход на фланец, раньше внутри напечатал лабиринт для тип лучшего глушения но оказалось что он сильно воздух тормозит пришлось убрать, так что пустая прямоуг. коробка с фланцем, бензин не есть, глушить тоже хорошо. Также...

А какие наблюдения по поводу уровня есть особенно на хх ? Мотор кстати нептун ? Я заглушку на карб напечатал на 3д принтере, вч звон убирает заметно но под нее приходиться регулировать смесь.

Интересно, надо попробовать :good:

Выше давление на поршень и подшипники шатунов.

В смысле сделать прозрачный шланг и методом сообщающихся сосудов ? Кто нить так делал интересно ?

Смысл пилить голову ? От этого только моторесурс упадет, двигатель рассчитан на определенную степень сжатия и не важно что нет в продаже 76 .

На видео явно завышены обороты ХХ и на них уже дергается это заметно. Насчет насоса, пружинку там вроде ставят на мембрану ? Кстати можно как то увидеть уровень при работе ? Можно например в крышке просверлить небольшое отв и вставить туда иглу. Насчет 12 град уоз ХХ , я пробовал лучше всего...

Лично меня интересует минимальный ход и средний, тк лодка слишком большая и быстрее 12-13 км/ч ее разгонить только реактивный двигатель, со свечами это все ясно, геммороя только много надо пройтись, открутить/закрутить итд а хотелось бы настроить в гараже например зимой в бочке

Так может если такие опытные люди сюда заглянули может расскажите как карбюратор настраивать по шагам ? Думаю многим пригодиться. Как например определять какая смесь богатая или бедная, откуда начинать настраивать итд

Кстати а что с иглой можно сделать если скажем изменение положения не помогает, вытачивает кто нить новую иглу с другим конусом или это уже бред ?

Вы случаем форум не попутали ? :) тут все за веревочку дергают. Согласен, мощный мужик вытянет и все 60 об/мин Думаю настроить даже родной карбюратор можно, нужно только проявить немного фантазии, немного переделать заслонку, поиграться с конусом иглы, уровнем топлива, диаметром жиклера хх и...

Как то же мотор заводиться с 10-20 об/мин видно хватает карбюратору разрежения и если я не ошибаюсь. чем ниже частота вращения тем выше ваккум во впуске.

не будет, центростремительная сила пропорциональна квадрату частоты вращения, все эти балансировки актуальны от 3000 об/мин

Да и чтобы потери были минимальны те выхлоп в воздух + нормальный редуктор с хорошим маслом а не нигролом