Результаты поиска

На глисс при любой загрузке - просто винт сменить. Лыжника таскает-90кг. Ватрушку. Кушает очень мало. При средней загрузке менее 10 л на 100 км. Транец надо поднять нга 8-10 см от родного. У меня сейчас на 9. Но надо вроде еще чуть поднять. Скорость в одного 50 км.

Бери хонду 20 и оку 4. Отличный комплект. Три винта еще под все твои цели.

Еще стучать может форсунка. Скорее всего она. Проверь. Дедовским способом. Прична стука либо в распылителе , либо отрегулирована на слишком высокое давление. А так не обращай внимания.

На станке подрезать. На фрезерном. По зажиганию-тягу разрезать и заварить изменив угол так, чтоб на полном газу она отходила дальше мм на 15-20

ТОчно пререпутал с двухтактником. Четырехтактники не переделать, те можно 15 в 20 но переделка дороже чем разница в цене.

Спасибо за совет. Все гениальное просто. Каких параметров брал манометры?

Такто это вакуумметры , а не манометры вроде как...

Спрашивали про подбор сальников. Вот http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor ... meram.html Здесь же и подшипники можно подобрать.

У все по разному. От трех дней до трех недель. Заказывал вал сальник подшипник втулку в редуктор -сальник и подшипник 3 дня, втулка неделю, вал через три недели привезли. И ценник в разных магазинах разный.

Вот http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/su ... 5200-88L00 и вот http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=Fa ... 5200-88L00 Или приходишь в магазин автозапчастей для японских авто и по номеру заказываешь. Я так делал. Дешевле и быстрее чем в спецмагазинах.

Каталожный номер какой?

Я ж почти сразу признал что не прав. И даже с чем перепулал. С хондой СВ1. :crazy: :lol:

Приду домой посмотрю. Вроде всегда трезвый колпак открывал. Да и до двух считать умею. У тебя один может сп"здили?. Или я с мотоциклом перепутал. Там то точно четыре. Потому как синхронизировть за"бся :D Точно перепутал с мотоциклом :lol: Значит не совсем трезвый колпак открывал, или считать...

У меня не один, а два карбюратора. На твое тоже также.Они один в один, токо распредвалы разные.Я и говорю про обороты. А у него весь гемор изза плохого бензина. 99%.

Дак не смесь обеднить,, а количество уменьшить. Упорным болтом. При обеднении обороты растут. Вечером загляну под колпак скажу точнокак и где крутить. Но лучше не лазать, если мопеда в детстве не было.

Золотое правило-не мешай машине работать! И заливай качественный бензин. Все наладится. На хонде не могут разрегулироваться карбюраторы, если туда не лазили. Либо только вследствии износа лет через семь-восемь.

Проверь датчик температуры. Стоит с правой стороны в середине (если смотреть из лодки). Была такая херь у друга. Заменил обманкой (датчика не была) и все стало ОК.

А чем винт не понравился? А так на такую лодку при средней загрузке ставь 11".

Срабатывает отсечка. Либо винт легкий, либо сама слолмалась, что практически равно нулю.

Re: Мотолодка ОКА-4: Востановление, Тюнинг. У меня под 20й вдвоем с небольшими вещами 45км.ч.