Результаты поиска

Смеяться будем летом. :hahaha:

А я про всё читаю.:beee

Ну я самоутвердился в тайге. :hahaha: А теперь изучаю теорию и задаю вопросы на которые получаю ответы. Спасибо Михалычу и остальным. :good: Сага о баллонах Форма баллонов многокорпусных судов определяет их грузоподъемность, ходкость и мореходность. Можно дать следующие рекомендации...

Ну енто Мы летом посмотрим. У кого, какое волновое сопротивление. :crazy:

Корда Всегда готов поучиться у бывалых катамаразматиков. Но сейчас на первом месте, достижение цели. Дойти до намеченной точки. А потом уже на основании накопленного опыта. Будем делать легче и быстрее. В идеале четырёхтактный стационар с функцией винт + водомёт. :)

Корда Ну я очень надеюсь, что когда нибудь увижу хотя бы фото Ваших проходов мели. :)

И если точнее, то на мой взгляд. После установки на Кат жёсткой палубы и переделки окончания баллонов. Особенно касаемо конусов отпущенных в низ. Этот Катамаран переходит из категории сплавных, в категорию Судно понтонного типа. :crazy:

Ну вот. Нечего Вы Уважаемый и не ответили. Меня интересовало, прогиб рамы, это случайно или преднамеренно, для улучшения ходовых качеств. А вы провели небольшой курс лекции, хотя и очень познавательный. :?

Михалыч не с той ноги проснулся. :D Можно облегчить Кат. Моно баллоны, тонкую ткань. Минимум вещей. Лёгкий, экономичный моторчик. И радоваться, какой я спец. Пролетел и не чиркнул винтом.(Хотя кто то писал, что отечественного моторчика на один сезон.) Но для этого нужен опыт и время. А если нет...

Ну для не спешного передвижения форма баллонов в корме должна быть, как у судов водоизмещающего типа и на эти суда нет большого смысла ставить мощные двигателя. Четырёх местный катамаран с двигателем 2.5 силы 4т вниз по плёсу, скорость 10-11 км. На 120 км с рыбалкой ушло 7-8 литров бензина. :)

Михалыч. А чего рама так прогнута? Ошибки молодости или чего?

Ну это может быть не совсем так. :) Для правильного полёта нужно, что бы судно имело нормальные лётные характеристики. Может получиться так, что при увеличении мощности кат потянет за собой лишнюю воду или начнёт проваливаться корма. Вот и колдуем над корпусами стараясь найти золотую середину...

:bebebe

Михалыч. Ты хоть фоток покидай, а то скукота. :unknown:

Проверить надо. Будет работать или нет, а потом решать, чем и как жертвовать.

А сколько будут весить эти два чихпыха? Может по этому весу один по мощнее впендюрить и менять винты, да газ сбрасывать.

И у нас такая Бяка есть. Я туда не хожу. :sorry:

Ну да ладно нечего не буду писать про полный газ и КПД. Тебя учить только портить. :hahaha:

Даже и не советую пробовать.

Ну Ты опять впереди планеты всей!!! Максимальный расход топлива 12.5 л/ч при 5400 об/мин http://tohatsu-outboards.ru/outboards/4 ... 5-jet.html Меркурий, та же Тоха. :yes: