Результаты поиска

Эко Табе двинуло. Лестница будет верёвочная или трап? :crazy:

Всё верно! Кто на судне капитан??? :?

На винте, согласен. А под водомутом, лишь бы с верх воды сильно не торчало. :crazy: Вниз по шивере идёшь, мель, солнце в глаза, не одно рулевое не спасёт.

Я буду металоклин ваять. Мне им по камням брякать ну и наверное потом транспортёрной лентой обтяну, во блин якорь будет. Нос линкор, попа дельфиний хвост. Вааще то планирую его герметично заварить и пробочку оставить для контроля. :crazy:

Бродят такие мысли, но пока не до этого. Да и на румпеле рулевать удобнее, в смысле маневрировать. На Обяне стояло рулевое, дак то по Ангаре.

А, я наверное скоро, эту раму почти совсем уберу. Будут у нас с Михалычем Ёмараны. :crazy:

??? :sorry:

4,6 это от кончика носа и до кончика хвоста? А диаметр, а расстояние между баллонами? :?

Зато потом эти 70 процентов, как выручают на сплаве выручают.

Что бы узнать размер, надо определить, для чего нужен Кат. Какой моторчик, загрузка, глубины, волны. А то Михалыч, Хочу маленький Кат. Вдруг он его в сервант ставить собрался. :unknown:

Длинное, короткое, это понятие спорно относительное. Есть мечты сделать прогулочный катамаран. Даже мечтали о спаренных баллонах, двухстволка. А на практике меня пока устраивает мой размер 6*0,6 и ширина 1,8. Для двоих самое оно.

:hahaha: :crazy: :pardon:

Для разных условий, разные каты. Катамаран должен быть, а уж какой, каждый выбирает себе сам. Хорошо если есть маленький, средний и большой. :crazy: А на счёт еды, тайга есть тайга. Мой отец говорил. Собираешься на день, еда на три дня. Крупа должна быть с запасом.

Михалыч, пожалуйста по подробнее. Про эту штуку. Точное название, где, почём. :?

Катамаран могёт быть длииииииинющий и короооооткущий. Всё зависит от глубины погружения и смачиваемой поверхности на ходу.

В качестве тормоза? :?

Не обязательно, достаточно настроить в маршевом положении. Саморегулятор, на волне и глубине. На меляке сам понимаешь ...

Первый вариант твоя пластина. Второй другая.

Рафаэлыч, если я правильно понял то с транцем ГИР максимальная скорость получалась при принудительном подъёме пластины. Так?

Чего то я уже сомневаюсь в пригодности такой схемы. :pardon: Лишнее носовое сопротивление. Суперзамыв баллонов. Пускай Каяк шурует под ЧихПыхом на легке, а катамаран сзади. :crazy: