Результаты поиска

Мультирумпель вроде :good:

У меня такая Яма. Редуктор в ней левого вращения. Думал плохо, оказалось что винты от Москвы 10 становятся как родные, без всяких доработок по посадке. Единственное по наружному диаметру большие, решается подпиливанием.

Ищу карбюратор на Ямаху 5BS воздушка 70-чх гг.

Год выпуска мотора?

Года https://forum.motorka.org/threads/10534/

По номеру на шильде. Сделан в америке. Этикетки уже переклеивались. Синие пошли с 1972 г. Либо колпак от более поздних гг выпуска. 4ки (40) 1циллиндровые выпускались по 1974г. далее пошли 2цил. по 78г.

Мотор 1970 г.в.

Нужна шестерня переднего хода на Мерк 7,5/9,8

Винт родной.Видео

С водозаборником только 1 фото осталось.

Классный мот. Был такой с родным баком и лягушкой для забора воды. Ссылка

ВВ катушку в др. сторону разверни. Здесь сервис мануал на этот мотор есть, с фото со всех сторон.

По шлицам отлично становится винт от мерков мультирумпельных 6-15. Но он длинней. Забирал недавно свой мотор трейдином, на который чел. установил современный мерковский. Но он сам токарь. Как делал не знаю.

Ищу гребной винт.

Для двоих норм. В одного лучше перегнуть на 10 шаг.

Это винт 9х9, самый большой из 2 лопастных 9х10.

Отпишите по испытаниям на воде.

В инете есть руководство по тех. обслуживанию. Или могу на почту сбросить.

Леша, нашел уже.

Именно. Теперь под эту пластину ставь проставку 0,5мм