Результаты поиска

Прикольная технология...браво, браво Александр...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Естественно при использовании так называемых катушек высоких энергий(незнаю правда почему их так называют, но звучит красиво) искра будет больше чем на ТЛМ, из-за более низкого сопротивления...а схемы Дмитрия, Юрия Лукича и многих других авторов подобных...

Мало спецов таких осталось которые помочь смогут, все спецы на базе советуют купить иномарку, и викинуть Вихрь, только их советы мне не нужны...ищи причину сам, опыт придет хороший...опыт который тебе пригодиться в будущем...

В том году помню тоже починяли с товарищем МВ-1, была плохая искра в нижнем горшке, поменяли конденсаторы на новые, все поменялось в точности до наоборот, купили еще два, та же песня, только искры совсем нету...в новых конденсаторах брака полно, из четырех штук три негодными оказались...

Пробовал разные коммутаторы и системы зажигания, и CDI и батарейные. У CDI явный плюс не требуют внешнего питания, для меня явным минусом является то, что я никак немогу добиться нормального УОЗ, панель стоит жестко в сторону максимального опережения, на малых колбасит...Батарейное зажигание с...

Да кто ж забыл, Pilot-by еще один счастливый обладатель бесконтактной системы зажигания...

Вот еще один обладетель надежного бесконтактного зажигания, sarin nos, он сделал шаг и преодалел все трудности, на пути к улучшению своего мотора...к слову сказать электронное тоже можно сделать двухканальным, к некоторым авиационным и космическим системам предписывается тройное автоматическое...

Про контактные зажигания скажу так... 1. Контактное зажигание при всех его минусах стоит несравненно дороже, а значит дешевизной подкупить никак не сможет... 2. Если хватило знаний разобраться в контактном, то при желании можно и в электронном бесконтактном разобраться... 3. Если в сарае...

Re: катер Timeless 32 Да, такой вот корабль для дальнего путешествия по Волге думаю пойдет...только стоит наверное неприподъемно...

Да путешествие просто улет...ещё раз посмотрел фотоотчет...есть мысли когда-нибудь посетить Байкал...по Волге тоже есть желание попутешествовать, но надо преобрести корабль побольше...

Да без приспособлений и опыта в этом вопросе никуда...но если изготовить съемники эти, найти надежную замену подшипнику и научиться как в нуль все выставить...я думаю из старых совдеповских колен можно собрать отличный коленвал, которого при бережном обращении с мотором хватит очень...

Да согласен с Pilot-by тема нужная, "железо" тоже есть, выкидывать жалко...

Так с движком или без цена обычно одинакова, Вихрь-Нептун совковских времен бесплатное приложение...

WOLLI правильно железа немеряно, вот и надо наставлять народ как зажигалки эти переделать...а, учить народ как с помощью "нано"технологий контактное улучшить-утопие...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Да, совершенно правильная схема, шестеровский тахометр работает по такой схеме уже шестой год, и никаких сбоев с зажиганием не было...точность показаний тоже соответствует, проверенно с помощью электронного тахометра...

Re: Катер прогрес Это как повезет прогресс 2 можно купить от 5000 до 60000 тысяч, средняя цена 25000 тысяч по состоянию цен в Саратовской области...в довесок как правило может быть Вихрь-Нептун...

Вихрь-М лучьше всех...что может быть лучше,никогда не даст раслабится :D

WOLLI да кто же сего мужчину в чем-то обвиняет...просто бесполезная инфа эта...хотя раньше дессертацию на эту тему написать можно было, здесь на форуме половина номинал конденсатора определить не смогут, а с помощью осцилографа емкость подбирать...утопие, это, как и кулачковое зажигание...То...

Рersey ты рекомендуешь мне викинуть ЭБУ, и поставить в машину самопальный комутатор...на Вихрь ставить такой комутатор нет смысла...слишком прожорлив, да и нормальное CDI/CDI-DС зажигание работает просто супер...мотор с CDI заводится обрывком веревки, один оборот маховика...заводился :cry...

Спасибо ilyich :D