Результаты поиска

Не парься. За стеклом не особо будет это в глаза бросаться, тем более, если делать приборку в виде клина с двумя параллельными плоскостями, получается некрасиво и нерационально. Иначе - очень муторно.

Главное, чтоб самому нравилось.

А заправлять удобно? Если бензин прольешь, а это когда-то случится, его даже собрать проблематично. Куда вывел вентиляцию бака и как?Только без обиды. Сделано аккуратно.

Он до Читал про него где-то, потом на Авито видел. Долго он там стоял. Переутяжеленный он тюнингом, ИМХО. Там какие-то решения были, неоднозначные на мой взгляд, и много водостойкой фанеры, а это киллограмы веса. Сейчас уже не помню. Выглядит здорово, согласен!

Брендовое все дорогое. Посмотрел на ямовский тахометр, посмотрел, и ... взял Кус.

Коммандер в борт топить или полностью зашивать нет смысла. Там рычаг холодного пуска. Нужно по месту смотреть. Варианты есть.

Да, хотелось что-то типа такого (подсмотрел в теме Южанка в лом или на стапель), но когда прикинул по месту - не удобно получается. Днепр уже, чем та, переделанная, Южанка, кокпит удлинен предыдущим владельцем, проход получается узким и нет доступа в носовой люк в случае ремонта и т.п. Стекло на...

Володь, спасибо! Все понятно теперь - отнести ручку от машинки. Гляну конструктив и что будет получаться по месту.

Немного фоток - готовый верх консоли. Лицевая панель пока в виде заготовки и будет доделала по месту, после установки верха. Усиление носовой шпации. Кницы Д16 2 Мм. Все заготовки подогнаны.

Статья полезная. В моем случае лодка будет храниться не на воде. Вода пресная, двигатель стационар с анодом. Танец выполнен исключительно из амг 6 без деревьях. Из черняги на лодке бак (контакт с люминем только в четырех точках крепления, опирается на лонжероны через резиновые подушки) и носовая...

Вот коррозия дюраля под носовой уткой и амг под подуключиной из черняги. Все зачищено, но разобрать можно. Места на привальнике, Где ее было очень много защищены и запаяны, Так что показать не могу. Так что ржавеет и то, и другое. Нержа также бывает разная и как себя поведет пара предсказать...

На 22 странице в теме Еще один Днепр начинает новую жизнь усиление днища. На воде (в моих руках) он еще не был, но это опробованное решение, мне его подсказали на этом форуме. Количество заклепок на шпангоутах увеличивается почти в 2 раза. Нагрузка распределяется более равномерно. Жесткость...

Респект тебе и уважуха. Завтра выложу еще что-нибудь. Буду подгонкой заниматься.

Володя, круто! Это твоя работа?

А что за втулка-удлинитель?

Рано клепаешь. Не исключаю, что заклепки потом высверливать придется. Мороки с приборкой, редуктором и машинкой будет не мало. Сам этим сейчас занимаюсь.

Покручу, подумаю. Сейчас в принципе получилась очень удобная посадка. Рука со штурвала естественно уходит на ручку машинки. Штурвал стоит без смещения от продольной оси. Руки согнуты правильно, как в машнине. Нужно еще стекло продвигать. Там есть свои нюансы. Машинку менять нет возможности...

а конкретнее?

Сидя видно. Пока отверстия делать не буду. Низ приборки будет выгнут. Может потом возникнет иная конфигурация. Мытарства продолжаются.

Мысли уважаемых донов? Кружки - тах, топливо, вольтметр.