Результаты поиска

Ох, вспоминаю себя год назад. :lol::lol:На форуме всем мозги вынес с этими заклепками. В итоге загнал их три кг., Где-то советские авиационные использовал, а восновном новодел. Где ж их столько взять было!

Свет на нем не сошелся, те заклепки, что я у него на видео видел - явный новодел. Эти же заклепки продаются в Mosmetiz точка РУ разной длины и толщины (Москва, ул. Верейская, далее не помню). Сюда загляни, вот они те самые нужные заклепочки: https://forum.motorka.org/threads/8950/

Я тоже заморачивался сначала. В итоге клепать пришлось тем, что есть. Просто где-то увеличил количество заклепок. Ждем Олега.

Никак ты ее не закалишь. Д16Т можно только отпустить часика на 4, она потом наберет прочность сама. Д18 клепай так и не парься. Сопрягаемые детали на Novol Gravit на болты и гайки, клепать на следующий день, чтоб руки и лодку не вымазать герметиком. Остатки герметика срезать после клепки, скорее...

Во, блин! На всех мотора, что я видел, этот киль-триммер вроде выполняет функцию анода. Может я и ошибаюсь - век живи, век учись! Спасибо!

Возможно есть еще один вариант. Попробовать отправить в ГИМС письмо через госуслуги. Я такое в ГИБДД направлял в связи с тем, что штраф невозможно оплатить было из-За каких-то проблем на их стороне. Все, что касается этого ресурса сейчас проходит под особым контролем. Только письмо нужно сделать...

Очисть его и обеспечь контакт с корпусом мотора. Мотор видимо облили перед продажей. Я дербаню сейчас старый мотор из Японии. На нем должно было быть два анода и все детали мотора должны быть соединены в единую цепь. Втулки на струбцине не позволяю это сделать конструктивно. На этом экземпляре...

Можно я задам кромольный вопрос? Александр, сколько человек ты реально собираешься на ней катать и под каким мотором? Стоит ли вообще идти по пути наибольшего сопротивления? Тему я читал не совсем внимательно, так что будь добр, напомни, что по этим вопросам в прежнем судовом было написано.

Не понятно написал. У тебя обороты меняются в зависимости от заглубления мотора? Если да, и если выхлоп реализован в воду - попробуй его поизучать. От него зависит наполняемость цилиндров смесью и их самоочистка.

У них размерчик поболее будет. Это как машины - для каждого региона свои или их модификации. Вот к примеру, До сих пор размышляю, стоит ли накрыть палубу вспененным заморским материалом для палуб. Вроде красиво, комфортно, но как вспомню про наш ил и глину, сразу осекаюсь. Так пока и не...

А где фото того, что наклепал? :popcorn

Ох, Дим, знать бы что реально нужно. Любое техническое решение всегда компромисс.

Саша, спасибо! Я немного развил и обосновал со своей точки зрения сказанное тобой!

Мне кажется, или анод покрашен?

Добавлю от себя. Когда восстанавливал корпус Днепра, изначально думал сделать аналогичный конструктив. Когда разобрал корпус, понял, что таким образом будет не рационально использовано свободное место с точки зрения рыбалки. К тому же капот несет на себе силовую нагрузку. Без него борта как...

Ни каких упаднических настроений. Все движется, Пусть и не быстро. Это не от меня зависит. Пока только Володя 59 rus знает о конечной цели, но не будем забегать вперед.

Спасибо! Этот проект с лодкой похоже идет под девизом сделай из говна конфетку.

Я не хотел изначально применять его, но мне кажется, что именно оно передает весь драмматизм этого процесса. Мотор был безобразно подготовлен перед окраской, Хотя облит в целом не плохо. Свежая краска легко снималась смывкой, и даже тряпкой, намоченной растворителем, что не скажешь об остатках...

Мужики, спасибо за поддержку, но и плоскости не я делал. У сварного парк станков. Плоскости он проверил на поверочной плите. Фрезернул только места сварки. Я всего лишь отпидорасил детали. Впереди малярка. Надеюсь через неделю заберу другие детали. Самое интересное будет там.

Это не я варил.