Результаты поиска

Как и у всех. Или у меня не музыкальный слух? А когда ещё и транец раздолбаный, Так ВАЩЕ!

Все советы хороши, но прав Танкист, Андрей.

Если продолжать тему о преимуществах, то следует отметить, что основными параметрами двигателя являются диаметр поршня и его ход. Все остальные это приёмы для снижения вибраций, повышения экономичности, снижения токсичности, повышения КПД. И здесь под каждые задачи двигателя выбираются их...

Если вспомнить начало спора, то речь шла о крутящем моменте. А добрались до карбюраторов. На моей 55-ке стоят два карба. На 25-ке один, на 40-ке три. Но если они работают тут нет проблем. Когда ломаются тут тоже одна проблема. Ремонт и техуход необходим для любого движка и главное вовремя.

Спор, повторюсь, ни о чём. И тот и другой тип двигателей имеет ряд своих преимуществ и своих недостатков. И широко используются. Тут как с женщиной. Кому то нравятся две груди, кому то и трёх мало. Суть женского тела от этого не изменяется. Да возни больше снимать лишний бюстгальтер.

Re: И снова Прогресс! Да, как всегда. Сам базар затеял, а теперь на попятную

Лёша, с Днём рожденья!!!!!

Re: И снова Прогресс! ну да, как устройство. но на его вращение расходуется энергия от работы поршней

Re: И снова Прогресс! У меня только начинается. Правда без мулаток, всё больше со своими, домашними. А вот маховик не создаёт момента, он его поглощает. Это внешняя сила. Не надо путать крутящий момент с вращающим. Это вроде и одно и тоже, но с разных сторон.

Re: И снова Прогресс! Саша, не спорь. Твой тёзка взял только одну компоненту. Большое значение имеет рычаг коленвала. Хотя спор действительно ни о чём. Всё уже высчитано и обосновано. Это как спор о тактах. Или два или четыре.

Re: И снова Прогресс! Нет, не надо. Тут дело не в этом. Момент силы состоит из двух компонет, а точнее из произведения рычага на силу поршня. , то есть силы которую выдаёт объём камеры. И практически они весьма близки. Конечно великое разнообразие двигателей имеет свои параметры.

Re: И снова Прогресс! Теоритически Александр прав. Так и рассчитывается момент. Но это всего лишь доля расчётов.

Re: И снова Прогресс! :) Наоборот, пытаюсь получить разъяснения. Живу и не знаю на чём по воде ходить. :unknown:

Re: И снова Прогресс! Не пойму к чему спор. Движки уже сделаны. Испытаны. Какая мне разница сколько в нём цилиндров? Главное что бы тянул. Из своих, скажу. 40-ка трёх цилиндровая по скорости превышает 55-ку двух цилиндровую. И по мелякам вытягивает лучше. Если грузиться по максимуму, то 55-ка...

Руль перенести не проблема. Проблема газ-реверс поменять. Другой ставить надо. Под правую руку. Лично мне по барабану крен.От винта он не такой уж и значительный.

Саша, ты меня извини, но как то не смотрится. Даже на своей работяге такого не поставлю.

Дима, с Днём Рожденья!!!!! :pozdrav :pozdrav :pozdrav :drinks: С огромной радостью подниму бокал домашнего красного за твоё здоровье!!!!!! Желаю тебе всего самого наилучшего и побольше. :good:

ДЖип это святое! Проще дом продать.

Re: Разрешите пришвортоваться. ПришвАртовался удачно. Поздравляю! Главное сразу ответили достойные советчики. Они плохого не посоветуют.

:good: Всё, всё плохо. :D Очень плохо. :jokingly: Просто жутко. :) Картину можно исправить лишь тем, что бы мою сделать такой. :? Тогда всё будет хорошо. А пока плохо. :pardon: