Результаты поиска

Ни кто тут рекламы не делает. Я привёл пример человеческих опытов. Об эффективности отдельный разговор. При высоких, предельных оборотах двигателя, а особенно в условиях форсирования, требуется бесперебойное искрообразование.

Александр, вижу ты технически подкован. И прекрасно должен понимать от чего зависит скорость воспламенения горючего в камере сгорания. И как это всё зависит от продувок, завихрений, формы, объёмов, температур и прочих деталей. И почему же спорить, если одна искра или две-три-четыре дают разные...

И на самолёты ставят тоже ради рекламы?

:pardon: Нет не флудим. Идёт обсуждение повышения скорости на Вихрях. :|

http://avto-blogger.ru/texchast/mnogoel ... mpion.html Вот одно из мнений.

Вопрос не в мощности. На повышенных оборотах надёжнее искрообразование.

Думаю что теперь главный прибор это радионяня!

:) Да без приборов точно никак нельзя :good:

Короче, Валера, сам не знаю и не пойму что и зачем мы творили в молодости. Мне тогда эта лодка и не нужна была. Но видно глисты в ..опе сильно зашевелились. Захотелось какого то драйва, как сейчас говорят. А заводить тот мотор было адским занятием. Пальцы в кровь, но адреналин.... зашкаливал...

Не скажу что делали с мотором, но Казанка была укороченная и каким то образом гнутая по днищу. Винт самодельный, стальной из нержи. Полированный. Редуктор обточенный. Выхлоп наружу. Давно это было. Мой сосед делал для себя. Занимался гонками. Зажигание самодельное. Свечи какие то авиационные...

И всё же это не сказки. Довести мотор и лодку на такую скорость можно. В одну поездку и возможно даже в последнюю. Пробовал. Дальнейшее желание пропало. да и мотор тоже пропал. Безумству храбрых уже песен не поют.

А вы всё спрашивали: "Когда лодку увидим?" Люди настоящим делом занимались!!!!

Ребята! От всей души поздравляю!!! Счастья вам и радости! Дочурке и мамочке здоровья. Так держать!!!

Илья!!!!!!! С Днём рожденья!!!!!!! Удачи тебе, богатых уловов, счастливых выездов! Мира, Здоровья, всех человеческих Радостей!!!!!

Подуключины были и есть. Только выглядят по разному. В первых вариантах со штатными деревянными вёслами, на бортах стояли прорезиненные втулки. Позже их заменили на внутренние втулки заподлицо с бортом. Такая же приблуда иногда ставилась и на Крым-3. Но это где то в далёкие годы.

С Днём рожденья Андрей! Удачных охот и добычливой рыбалки!

:good: Саша, это детали. Рыться в памяти было лень. Но принцип тот же. :)

Разница в допустимой мощности двигателя. На К5 40 лошадей, а 5м до 60.

Что смешного?

Согласен. Сам подбираю по размеру и номеру. В разы дешевле. К тому же и замена не так уж и сложна. Шестерни и вал тут посложнее.