Результаты поиска

Ничего не видать, вроде чёрные замасленные. Но это нормально пока масла много. То есть с прогревом обороты ХХ возрастают? Тогда смесь бедновата. Винт качества можно крутить гвоздиком расплющенным, или монетой.

Желательно, и нормального 2-тактного масла можно и 25:1, после обкатки 40:1. В рудукторе почему бы не сменить, пара минут делов. Сейчас там самые опилки. Во, момент истины: при СССРе даже свечи толще были :-) Фото копчёностей можно?

Ребристые лучше. Только прокладки под них другие должны быть. Фото здеся: https://forum.motorka.org/threads/8105/post-207649

О, он уже школьную доску повесил :-) А у Ветерков гильзы срощены, что-ли, как сиамские близнецы?

Да, меняйте каждые 200 метров. Ну и заодно картер пока герметизируете, поршни по диаметру под гильзу да бог с ним, а там, глядишь, ещё какие косяки вылезут. Вот так и живём :-)

Если писать техническим языком, то было бы понаписано намного меньше :-) Это у себя в мозгу можно оперировать как себе удобнее, а язык (технический тем более, да и всякий специфический, и даже обычный) придуман для лучшего взаимопонимания с себе подобными :-)

Осциллограф лишний, что-ли, щуп на центральный электрод свечи подключать? Даже делитель 1:100 не вынесет, кроме спец. высоковольтного, которого днём с огнём обычно нету.

Что-то плавсредств не видать совсем, кроме кораблика одного.

Да можно и не со стороны, а с лодки. С лыжниками :-)

Это к счастью :) Помнится, давненько, был свидетелем стрельбы 4Т-мотора, виновником которой оказалась бобина. Мужики там всё прокляли, пока нашли. И карбюратор мыли, и клапана регулировали, и с бубном плясали. Наверное, слабая искра еле поджигала смесь и она долго горела.

Симметрично должно быть, через 180°.

Ну вот, не хотел расстраивать, сам догадался :-) Хотя навряд ли, недавно же собран, если всё как надо собрал. Можно попробовать прочной загнутой проволокой цеплять по сравнению верх/низ через впускной канал, сняв карбюратор. А можно ТЛМ-ы попробовать поменять, бывали случаи.

А цвет свечей какой? Вообще-то у контактного 0.6 зазор, помнится. Замкнутый там или незамкнутый :-)

Подумаешь, чихнул один раз :-) Я бы свечи для начала заменил или прожёг.

Да, вроде есть задержка после "щёлк" реле и вращением стартера. Или это особенность такая, или стартер-таки того. Хотя это может быть всё, начиная от АКБ до стартера. А реле можно вскрыть, развальцевав, прочистив и прыснув потом масла внутрь. Если только на него укажет расследование, конечно.

У Вихря как раз подсос так же доп. канал открывает.

Сущность как раз одна - названия разные :-)

Это можно проверить, сразу ли будет крутить, если замкнуть отвёрткой силовые клеммы на нём. Если не включать зажигание, то и не заведётся. Или вольтметром на управляющую клемму этого реле и ключ повернуть, синхронно ли с поворотом ключа напряжение на клемме появится.

Так всегда было или вдруг стало? задержка всегда одинаковая?

Крутит сразу, а заводится слегка позже? Да это в порядке вещей, по-моему.