Результаты поиска

Это от стеснения обычно бывает. Как и препирательства, дерьмом кидательства. А не подумают ли, что я лох?

Даже этой отвёрткой подлез. а если чуть поменьше жало и чуть подлиннее - вообще легко. В общем, ищи отвёртку.

Как определил? Как определил? Как определил? Колись, чего ты там набуровил :)

Поезди сезон, потом посмотришь. Забьёшь вместо штифта гвоздь и ещё на сезон хватит. Там всё рассчитано :)

Начинается. Это надо было в первом сообщении написать. Остаётся бензин сменить :)

Диагноз неясен

То что он дешевле мозгов, значительно. Или даже самому можно сделать из трёх деталек. Также проверить все разъёмы и массы датчиков. А потом думать дальше

Я бы порекомендовал сравнить со стробоскопом

А как измерял УОЗ? На месте стробоскопом, по показаниям ЭБУ, или на ходу?

Набери в поиске ovchinnik

https://forum.motorka.org/threads/9825/page-6#post-470333 http://www.barque.ru/engine/1983/recovery_outline_flywheel_magneto_mn_1 https://forum.motorka.org/threads/302/post-449651 Читать до просветления, как говорится :)

Так что тогда регулировать, какие мм или градусы? Зазор отрегулировал в контактах, собрал и езжай. На большинстве моторов как раз основание (катушки с контактами) проворачиваются относительно картера, и на МН-1 именно так.

Момента чего?

Это настройка абриса магнето, а не угла опережения.

0.1 мм по поршню соответствует повороту на несколько градусов. В инструкции же градусы указаны? Считаешь зубья на маховике, делишь 360 на кол-во зубьев - это будет сколько градусов на зуб. Или транспортиром по маховику размечаешь градусы вблизи ВМТ. А потом точно так же по замыканию контактов...

В мм настройка очень неточная, точнее и ничуть не сложнее в градусах поворота маховика.

И елси будете по берегу шнырять, приготовьтесь насчёт клещей. Они уже до Мурманска добрались

Детей на вёсла)) И от комаров что-нибудь

Зонтики и насос с заплатками и клеем.

А если карбюратор льёт мимо, и прочие накладки, даже малозаметные на глаз?