Результаты поиска

входное Напряжение: 8 в ПОСТОЯННОГО ТОКА В-40 В - с лодочного генератора работать не будет.

Надо все шатуны такие одинаковые, а старые на сдачу выслать производителю :-) Развесом поршней не исправить.

И что это даст? Разве что лучшую воспламеняемость))

Что за видео какие-то не такие стали выкладывать, без прокрутки, сиди и смотри все полчаса... И камера искажает, при проходе первого моста его аж выгибает дугой, как это так, защита объектива? Это вы на водомётах?

Зажигание надо регулярно регулировать, а карбюратор снять, разобрать, промыть-продуть и отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере, я думаю, должно помочь.

Не встречал. Не такие уж и калёные хвостовики у свёрл. Да и отпустить запросто, если что. И не вижу ничего особенного, если и калёный был бы. Просто калёный не загнуть :-) А вот без стопора у 2-тактных не надо бы, рано или поздно стык в окна попадёт. Постоянный нагрев-остывание, туда-сюда, может...

А бронза не натворит, что-ли? Если выскочит. Так что нападки именно на сверло считаю необоснованными :-)

А зачем кувалдой-то? Варвары :-D Кстати, вы знаете, что такие попадают в лодочный ад - ставят их на мёртвый якорь цепью через афедрон в водоёме с назьмом вместо воды, и несутся на него все в течение жизни обиженные моторы, страшно крутя громадными, кривыми и острыми лопастями - остаётся только...

Родной стопор вертикальный один на все три кольца? Теперь и от него два обрезка повылетают, и этот новый вылетит, я думаю :-( Если я правильно понял, как Вы сделали. Новый насквозь и с другой стороны загнут? Если нет, то есть риск вылета. Конечно, три стыка в линию не очень, но устранение этого...

Да всего, от доверенностей до ДКП. Раз ввели, будем стараться пользоваться))

Покупаю с рук - что будет подверждать это самое право? Бежать кормить дармоедов-бюрократов? Не зря же ведь ввели рукописную форму в новейшей истории РФ?

То есть, всё таки сводится к настойчиво продвигаемому мной варианту - рукописный ДКП, копия паспорта продавца и не важно, стоял или не стоял? Или даже паспорта не нать? А "устный договор" - это привести продавца с гражданским паспортом и с его слов тут же оформить на себя?

Никакой это не Привет, абсолютно и бесповоротно))

А конструкторская документация им не нужна? :-) Ну ищите где делают, раз нужна. Я свой регистрировал именно что по рукописному ДКП, с копией паспорта продавца и без сложностей, в 2012г. Мотор б\у, уже стоял до меня на учёте. Отказ и требования ГИМСа попросите предоставить в письменной форме...

А чем мой вариант выше не того? Ну можно ещё в своём нас. пункте найти оценщика какого-то, или комиссионный магазин.

Товарищи вперёдсмотрящие, может эту тему сверху прилепить?

Сергей, смотрите тут, есть спецтема topic8280.html

По углам лодки напихано несколько штук таких со спичками: Более прочны, чем резинки.

Попробуйте заменить подшипник роликовый конический упорный, люфт только из-за него может появиться. Если правильно собрано, кольца там и т.п. Если второго типа редуктор. А вал в тисках, подкладывая мягкие подкладки и не опираясь на сальниковую канавку.

Тут есть оговорка "ранее регистрировавшиеся в ГИМС и на которые есть судовые билеты". А если мотор валялся по сараям, не состоял на учёте, судового нет, тогда как? Думаю, что так же.