Результаты поиска

Память не надо, нужно скрутки правильно делать.

Все делается точно также как и с этими обрубками, все получается герметично

Обжимка есть, регулярно пользуемся

Видимо так и будет. Только провода обожмем сами

Вот так я себе делал. Тросы покупал и изначально все подгонял, чтоб мотни не было, менял провода для АКБ. На самом моторе все коммуникации сходятся в одну точку и я могу снять мотор не разбирая косу. Если лепить тупо из того что есть (как с Порогом), мало шансов, что получится компактно. И ещё...

Конечно можно, но и там есть свои нюансы. С этим мотором не вариант, а хотелось

Спасибо большое!

Должно без проблем их получиться. Надо металл положить, пару вариантов не плохих уже вижу

Начинают появляться кишки.

Не делал, зимой!

Ну, какой есть. Владелец сечет в мототехнике очень хорошо, у него мастерская мото. Цена была очень хорошая и под колпаком визуально как с завода. Румпель мы снимали, а вот кронштейн под кочергу не можем найти. Придется колхозить возможно.

Да

:pirat:

Какой же ты нудный

Нет. Знакомый из лодочного сервиса подогнал, он у него много лет лежал. Положений 5, амерский, новый. Переходник для троса купили, и все.

С ним ещё не разбирались. Пока просто геометрия перед сборкой корпуса. Я про нее пока вообще и не знаю, и транец это мне не нравится совсем... Себе я подвес менял полностью.

По-настоящему фельдиперсовый редуктор должен двигаться от носа к корме для правильной установки дифферента :dedok

Вот такой фельдиперсовый редуктор

Прокладка тросов до сборки. Замена потом проблем не доставит.

Из моей практики разница между 40 и 50 на одном комплекте с одним и тем же мотором (без изменения веса и объема двигателя) не такая уж и значительная. Но она есть. Твои две лошади дадут эффект при идеальной балансировке и гидродинамике комплекта, без этого только расход увеличится.