Результаты поиска

Так он ходил на нем в этом сезоне. Разве не так?

Посмотри конструкцию выпуска. Оттуда вполне может сифонить, на моём моторе легко. Сквозную коррозию рубашки или трещину тоже никто не отменял. Но прокладку ГБЦ смотреть в первую очередь. На ней или под ней, кстати, свищ может быть видно

Если бы ты с этим каждый день сталкивался и на разных моторах. И у тебя, и у меня статистики мало. Я склонен к мнению мотористов прислушаться. Ща, Луха подтянется...

Флаг тебе в правую руку Ну, ты у нас все знаешь... Хотя вода моет дочиста, тут спорить не буду. Но ржа есть, это мы видим. Ты может не сталкивался, а я сталкивался. Раз головку снял, проверь хоть привалочную.

Ну вот, поршня замыты. Или вода, или смесь. Копай дальше. На свечах нет капель воды или они давно сняты?

Не знаешь молчи. Меня механик знакомый предупреждал: сначала пуск, потом давление воды. В обычном режиме такого не будет. Про конденсат ты херню сказал, там все в смазке должно быть.

Не покажет.

По рже: это возможно прокладка сифонит. Также ваода могла попасть, если мотор пускали через уши и подали воду под давлением до пуска мотора. Кстати, вода вполне может быть причиной твоих бед. На фото не видно, бликует, но смотри верх поршня. Если нагар неравномерный и где-то замыт - вода...

Как вариант- пылесос с тонким шлангом в помощь. Раструб и переход сам придумаешь, как сделать. Если он появится и ляжет на цилиндр, сделать что-то типа тампона и двусторонний скотч, лейкопластырь на тампон снизу.

Понял, спасибо!

И лучше мягкой заклепкой, я правильно понимаю?

Вот она.

Вечерком или завтра.

Олег, еще раз спасибо за ликбез! Так и надо было поступить, но уже поздно. Вроде и били по старым дыркам, но и на старуху бывает проруха. Герметик держать будет, его хорошо давило, и после клепки чуток, примерно на 0,5 мм выдавило, ровно как и предполагал. Киль стоит на герметосе и частично...

Мы иногда пользуемся этим методом. Спасибо, Олег, там в другом причина. Часа два убили на поиски пятерки нужной длины. Лоратили ящик моего деда со старыми метизами, мы его называем ящик , который всегда был. Параллельно банку других заклёпок оттуда набрали, и так не в первый раз. Шестерку туда...

Киль поставили - потай, форштевень не успели. Долго не могли найти пару подходящих заклёпок, перерыли все, но нашли. Кое-где приходится на форштевень ставить мягкие заклёпки, не критично. Продолжение следует.

Киль накинули. Косяков с завода в районе форштевня было очень много, течь была везде, начиная с носовой утки и заканчивая стыковкой с килем. Завтра клепать.

На моём моторе оно через верхний сальник не прёт, но симфонил он знатно. После замены очень хорошо разница слышна. Мне не нужно объяснять.

Простираться мотору конечно нужно, но тут не в этом причина, имхо.

Хорошо. А шланги, коннекторы без трещин? Манжеты на конекторах? Прихвата ни разу не было? После прихвата такое может быть. Термостат можно помыть сначала в средстве, для мытья сантехники (снимет налет водного камня), потом в нашатырном спирте (снимет окислы с меди). Потом несколько раз...