Результаты поиска

Это не стояночный, а транспортировочный тент. Добавь еще по две-три лямки с каждой стороны вдоль бортов, иначе порвет его на трассе. Лямки крепятся к раме прицепа, а не под килем. На фото не видно, но по идее по периметру тента должна быть подвижная лямка, которая стягивается у мотора.

Где-то я похожие основания под кресла видел :oops:. Замки ставь обязательно, и петли. С ними без проблем их двигать по палубе можно, а вес там может быть очень приличный. В противном случае крышку постепенно вершишь.

Квинтет не люблю, но здесь у меня он не вызывает отторжения. Плюсую! А чем дыры в кормовом углу потопчины слева закрыл?

На верхнюю палубу, пардоньте :snimau shlyapu:

Посмотрел на твою "красавицу" с большого экрана. По ней похоже на танке крутились, прям по потопчинам. И русалку на капот для гламуру наклеили.

Якорь у тебя какой? Его болтает прилично при подъёме, посему вариант, где лебедка сбоку считаю неверным. Роульс нужно дальше выпускать. Лебедка крепится к мощному основанию. На носу под уткой оно есть, во всяком случае на Днепре. Если нет, нужно усиливать площадку. Кнопок у меня две - на лебёдку...

В Верно. Если без аккумулятора, через это отверстие даже на ходу можно прекрасно воду скидывать, открыв шпигат. У нижневолжских аборигенов просто чепик стоит. Лодки старые и текут. Так они и поступают, хотя это не наш метод. Слани в этом случае делаются реечные, чтоб было видно что к чему.

Да, просто к аккумулятору. Лодку выставь на козелки и наполняй ее немного выше скулы. Лучше, чтоб под ней был бетонный пол. Он все покажет. Воду держать примерно сутки, потом с маркетом под лодку и метить течи. Где-то побежит не сразу. Перед экраном экуцией желательно вымыть корпус мойкой...

Не согласен. Если чисто для рыбалки - нормальный вариант. Но руки приложить придется.

Саш, я верно понимаю, что скорость у тебя в районе 47-50?

Сначала течь найди, потом остальное.

Ну все правильно. Погоду читать нужно, а не тянуть до последнего. Раньше с одной лодки ловил - делал одни допуски. Сейчас другие, а потопить и подлодку можно, а утонуть в луже.

Володь, а блоки непотопляемости есть на ней какие-то? Лодка воду только в этом году увидела, насколько я знаю.

Ещё добавлю, что старые железки скорее всего качественнее новых. Они из золотой эры моторов!

Я бы залез на мегазипе в каталог своего мотора или более древних версий, на которых эти поршни ставились , и посмотрел бы номера деталей. Там и старые присутствуют и замены. Если все срастается и эти поршня есть или можно купить задешево, я бы отдал предпочтение им. На вскидку по памяти один...

Его найти проще и он дешевле. Попробуй найти и прицениться к д16 ат? И не по объявлениям на сайтах, а по факту - вопросы отпадут. Последний не варится, а только клепается. Вот и второй аргумент. Третий аргумент - АМГ можно не красить. То, что продается в Леруа - АМГ-2 годится только на накладки...

Си-про или СМС. И никаких переделок. За любой БУ гидроцилиндр без опоры и пальцев просят от 40 тыр. Далее лезь в каталог и смотри какие детали нужно заменить в подвесе, если родной ставить. Там все очень компактно в сложенном виде. Струбцины для тримма и тилта с триммом уже отличаются.

Объясните дураку, для чего стекло на румпельной лодке, явно заточенной под рыбалку?

В добавок к комменту Володи, можно поставить рулевое колесо меньшего диаметра и изменить наклон рулевой колонки. Такие рули есть, хотя большое колесо будет несомненно удобнее. Ну, укоротить палубу под ногами я даже не предлагаю. Почему-то это сейчас не популярно, но заводское решение на практике...

Я ж понимаю. Хотел оживить беседу :drinks: