Результаты поиска

Интересный ты человек, ни чего сам объяснить не в состоянии, только литературу отсылаешь читать. На любые вопросы говоришь что они не правильные. Зачем тебе мои ответы все равно не поймешь. У тебя есть Железняк, вот с ним общайся, вы с ним одного уровня. Все ухожу я и так тут задержался.

Грунтанули, и приклепали транец на герметик, конечно глухими вытяжными. Герметик+вытяжные схема проверенная.

Попробуй хоть раз сам подумать. Вон тебе человек вопрос задал, может ответишь чё нето?

А вот что значит в низ под углом.

У тебя что нептун 3х цилиндровый? Ты сам себя то не обманывай. Вот так будет идти смесь, и не важно где стоит рапылитель, проход у смеси один в низу. Ну может на полных будет получше.

Прикольно у вас тут. Один и тот же поплавок, под давлением на иглу, и без давления опустятся на разную глубину. На "мотоциклетных" карбюраторы с заслонкой поднимаемой в верх , топливная смесь в основном падает в низ, или под углом но все равно в низ, у лодочного мотора, если вы замечали...

На оба вопроса ДА. Ну так само получилось, одно с другим совпало.

Поднимай по выше. Дорого за эту лодку, тем более б\у. За эти деньги можно нормальную лодку в нормальном размере взять.

Почему решил изначально так хотели. И плиты у нас так стояли, хотя имели регулировку, наверно это самый оптимальный вариант.

Собрали весь транец на прихватках, сняли проварили всю конструкцию. Теперь шлифануть швы где мешаются, грутануть кислотником, и вклепать на место на герметике. Транец собрали в основном из остатков от риба, поэтому кое где присутствуют полоски.

Скорей всего не пологий а урезанный и только один, ближний к редуктору. Посмотри где потертость у б\у винта, вот этим местом он и центрируется на валу через упорную шайбу.

Это обычный городской, но модный. Дизайн у него как у кросса (это когда педали крутишь по пересеченной местности) звезды как на горном (там педали крутить надо не много), короче это просто модный велосипед.

Конуса тоже не правильные, вернее задний правильный а передний (ближе к редуктору) нет. Там винт центрируется самой ступицей а не втулкой.

Не я дорожные не люблю, должен быть или шоссейный или кросс.

Да дорого, и очень. С крыльями мне религия не позволяет, велосипедист бывший.

И у меня велосипед есть. Это самосбор.

Я так и понял. Поэтому и не пишу, толку то бисер перед вами метать. Пиши что хочешь, только не перебарщивай с фантазией.

Враньё. Ты никогда не разбирал и не видел что остается после названных масел внутри движка. Это лично твои фантазии, если бы разбирал не писал бы такого. Есть фото разборки движка после матюля. Перестал писать, ездите на чем хотите, понятно отстаиваете своё и вас не переубедить, но не...

Вот именно в этих условиях у меня и случился эксперимент. В баке был бензин с мотюлем, как кончился залил бензин с луксойлом, потом опять с мотюлем. Мотор на лукссойле работал хуже. Какие я еще мог сделать выводы, если он реально работал хуже? Конечно я залью любое если не будет выбора.

Даже штамп не ставят. Там номер длинный соласовский.