Результаты поиска

Тоже как и Костя лью 1к40 очень много лет, и поршневую пока не менял и не собираюсь. Моторист я лет 20 моторист. А двигатель на хорошем масле 1к40, после сезона в разборе выглядит так, надеюсь потеки масла видно. Так же видно что и головка чистая и нагара в глушителе нет.

Тоже согласен что проблема надуманная. Себе даже не помню какой поставил, взял рулетку, подошел к лодке, померил, купил, поставил, забыл.

Люди которые не любят балоболов, вы не заметили что человек устал от мудрых советов, все понял и ушел?

А че пояснить? если про мой вихрь, глянь в клапанных вихрях.

Это точно, в вихре переделал все. Теперь на сузу смотрю думаю начну с пластиковых клапанов. когда на вихре поменял металлические на пластиковые, результат почувствовал сразу и конкретно.

Эдик палец ровно сделал по любому, а может не по любому, как проверить? А человек предлагает технологию как правильно сделать, хоть с какими то гарантиями. попробуйте может перестанут вихри так часто ломаться.

Лучше новых накидай. а то сейчас поспорим и успокоимся. а с новыми фотками еще по галдим.

На самом деле интересно. и грамотно. я делаю не так но с ними согласен.

Че то меня сомнения берут по поводу 69 км. в час. мы на прогресе в двоем на легке под меркури 60 смогли только до 62км. разогнаться по джпс. ладно он был бы переделанный, так это 2 простых вихря в кучу собраны. да и петух на фото не похож на 60км в час. 9GUf81-O8Ks посмотрел видео, на...

Да нет этот метод коленочный. просто у человека, судя по инструменту, с первого раза получилось. контролировать не соосность таким образом не получится, тут чисто фарт.

С таким подходом лучше точно не чего не трогать, лучше все равно не получится, а плохо оно и так уже плохо, зачем его переделывать.

Если двигатель себе, тогда купи для начала нормального масла. оно растворяется в бензине лучше, не осаживается в бензине после хранения, не осаживается коксом на горячих деталях, ну и смазывает конечно лучше. Ну и разбодяж немного гуще чем на БАНКЕ написано.

Я тебе фотку сделаю как в тисках шатун прямо зажать.

В сверлильном станке. Можно и даже желательно перед разверткой шаром прогнать (но не вместо развертки) тогда втулка в отверстии садится плотно, удаляются возможные зазоры между втулкой шатуном, а потом разворачиваешь. Практически любой размер шарика можно подобрать по справочнику. так я делаю...

А за какие действия просили полторашку? я сейчас на сузе30 хочу лошадей поднять, а то она у меня слабей моего же вихря едет, вот думаю че с ней делать.

Кажется из этого или из БрАШ, не помню, делают втулки в турбину. Найти не мог в свое время, сделали из БрОС, 200км выдержали и развалились.

С меня только жена налог на роскошь может попросить, я сам все делаю. На каком моторе поднимал? У меня новые мозги стоили 12т.р., продать старые 6т.р., заслонку вынуть бесплатно. Не получается 1.5т.р.

Re: Водомёт из гидрика в лодку. Дим спроси почему такие щели и не стыковки? а то я че то боюсь лезть к ним с вопросами.

Меня обычно ограничивает шильдик с указанием максимальной мощности на лодке. ставишь на учет потом поднимаешь мощность. на мерике50 это обошлось в 6000 рублей, заменил мозги и удалил шайбу из впускного колектора.

Конечно не поделятся. могу сына попросить от фотошопить. можно вообще табличку заказать один в один, количество лошадей будет только наглостью регулироваться, и с ней в гимс.