Результаты поиска

Или такой вариант:

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Или шпонка съехала вниз и маховик сидит не на конусе. Поэтому я всегда всем рекомендую шпонку приклеивать.

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Почитай здесь: http://www.vodnyimir.ru/Regulirovanie_o ... _Vihr.html

Re: Индикатор напряжения ИН-6. Прекрасно показывает зарядку АКБ от гаражного зарядного устройста: сравнивал с показанием вольтметра (он стоит у меня на панели управления).

Сделал эскиз для редуктора с передним забором воды, но с нагнетательным отверстием развернутым на 180 градусов. Отверстие д.25 под сальник каркасный, как в корпусе помпы сверху. Шайба резиновая промежуточная, чтобы зеркалом прижать вставку и сжалось колечко. Резиновое уплотнительное колечко...

Индикатор напряжения ИН-6 купил год назад. Чье производство не знаю, но скорее всего Китай. Работает четко, цена низкая. Светодиоды желтый, зеленые, красный. Рекомендую для мотолодки с любым ПЛМ, где стоит АКБ. Подключение сделано к прикуривателю. Я переделал (убрал спиралевидный провод) и...

Я это и имел ввиду, когда написал "немного по другому" К сожалению дело не в редукторе, а в дейдвуде. Помпу можно развернуть на 180 градусов, пересверлив отверстия для ее крепления. А вот дейдвуд не переделаешь. Это моторы выпуска где-то с конца 80-х. Так что такое можно сделать не под каждый...

Начался сезон и разбирать я думаю никто не будет. так что сам измеряй на своем моторе: редуктор снять и поставить в пределах получаса.

Почему-то все забывают или не знают о том, что любое масло для редукторов (не имеет значения каких) делится на две группы: летнее и зимнее. Зимой "ложкой не провернуть"-это летнее. То же самое и масло, которое смешивается с бензином. Читайте внимательно документы на масла, прежде чем покупать!

Re: Куча вопросов по Вихрь-30. Указанная статья: http://fishing.org.ua/lodki/motory/vihr/vh010.htm Вот еще: http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm

Ты "больше часа просидел" или работал? Сначала надо отверстия просверлить для крепления помпы, а потом обрабатывать бурт. И причем здесь зеркало (второе дно помпы). И вообще начинать надо с точной разметки детали (контур, центры отверстий и т.д.)

Этот эскиз и делался для этого редуктора. Вот если выход воды из помпы не как у В-30, тогда немного по другому.

За время пока общаешься на эту тему, уже на наждаке обточил бы и придал нужную форму. Я первую помпу из нержавейки так и делал. До сих пор живет и процветает!

У меня нет возможности достать такой протектор, уже давно поставил бы и на мотор и на лодку. В городе нет авиазаводов. А с буржуя думаю дорого. Вообще, позвоню Vitaliy в Запорожье, может он поможет.

Или на наждакинг. :D :lol: :hahaha:

Я в начале 70-х ставил протектор на Прогресс. Продавались бруски из сплава алюминий-цинк-магний. Они мало эффективные для алюминиевого сплава. Электрический потенциал у цинка почти иакой же, как у алюминия. Они хороши для защиты стальных изделий. А для нас нужно цинк+магний. Где взять не знаю...

Вчера решил проверить состояние сальника под зеркалом помпы на одном из старых своих редукторов (запасной). Ужаснулся. Плоскость, куда должен упираться буртик с резиновым колечком предложенной вставки, почти полностью уничтожен морской соленой водой. Частично разрушено место установки зеркала...

Насчет герметичности полностью согласен. Поэтому и предложил резиновые уплотнительные колечки (или каркасный сальник, по усмотрению). Под уплотнением, естественно, жировая смазка. И между колечками.

Просмотрел еще раз тему и все предложения. И решил сделать по своему. Должно полностью исключить попадание воды под зеркало помпы. Недостаток: лишняя деталь. Если сделать зеркало единым целым с этой деталью будет лучше. Кто захочет, думаю сам добавит пластину сверху. Только с сальником и с одним...

Насколько можно было понять, автору темы это все не надо. Молчит!