Результаты поиска

На фото - выпрямитель. Без регулирования. :) вариантов 2: 1). прибить его на стенку гвоздиком. 2). поставить на мотор и кипятить аккумулятор. Альтернатива :oops:: https://forum.motorka.org/attachments/147766 Пишите в личку

:) а куда ж я денусь. Остальные вопросы написал в личку.

Так это ещё и от нагрузки зависит. Не более 14,2..14,3В. Во всём диапазоне оборотов. Поэтому 12В - это тоже "не более".

Ааааа, тот самый "мягкий" шунт... На сноумобайле выставь обязательно! Мне регулярно пишут, а я отказываю.

Драйвера полевиков не вижу...заинтриговал... :) схёму давай

Нет. Ее выпалить - надо ещё постараться :)

152гр. И ФСЁ!!! За целый день... ФШОКЕ :(

Параллели разъединить и каждую - на мост. Выходы мостов - параллельно. Конденсатор увеличить до 8000..10000 (лучше батарея из 4..5 параллельно). :) вот тогда может появиться тот самый пресловутый "заряд на холостых".

С наступающим! Семь футов под килем! И НХНЧ!

С катушками пока пауза. :) зимняя, надеюсь.

Сие чудо на Ветерок встанет, если перекоммутировать генератор - пост №2. Цены актуальны - пост №1 темы.

С днем рождения!

Поздравляю!!!

Еще вариант: в цепь УЭ поставить вместо резюка источник тока, соответствующий применяемому тиристору. Да, сложнее на пяток деталей :)

Нет, схема универсальная. И сразу куча вопросов: что значит "не дает заряд"? Какой ток в цепи регулятор-аккумулятор, какое напряжение на АКБ, какой емкости и свежести АКБ и какие были обороты при испытаниях? Вызванивали ли вы проводку от АКБ до регулятора тестером? Цел предохранитель? Горел? В...

Нет, не будет, скорее всего. Должно быть прямое соединение с аккумулятором без лишних цепей.

Открылись. Но как-то вяло...

Уже ничего не надо. Всё удачно. Темой пусть народ пользуется.

Братья из поднебесной ваяют что угодно. Лишь бы купили. Не работает иногда :) До дыма и копоти.

:( слишком высоковольтный генератор