Ниже так просто его не опустить, нужно либо транец пилить, либо сам транец ниже навешивать, сто сопряжено с аргоновой сваркой и тд. Пока хочу отделаться без этого.
У меня сзади мест даже нет для пассажира, езжу либо вдвоем, либо втроём, но третий на канистрах сидит, мне на его комфорт пофиг, т.к. третий в лодке лишний.
А смысл руля справа если я один не езжу? Думаю мотор поставить немного с креном относительно вертикали, что бы он стремился левую сторону поднять когда на глиссере идёшь. Опускать мотор геморно сильно, один из вариантов транец сеапро отпилить.
Сегодня немного обкатал свою лодку, итак:
-Ннавеска мотора оказалась на первый взгляд нормальной, прохваты начинаются только когда уже идешь 5500об/мин и еще отжимать начинаешь, скорость 46-50 км/ч на 13 винте.
-Трим добавляет до 500 об. Отжимает 40-ку на полном ходу без проблем.
-Кнопки...
Лью только .............................. 2-х тактное ЛЮБОЕ масло, которое подешевле, точнее самое дешевое, Лукойл, Луксойл, ГПН и всякую такую "ДРЯНЬ", мотор 2шт, снегоход, пила и тд, кушают все с удовольствием, и на подделку не нарвешься!
соединение нужно, если вы будете снимать мотор для ремонта, обслуживания и продажи. Если в ближайшем будущем не планируете, то можно на прямую соеденить с помощью пайки и изоляции.
Посмотреть схему, наверняка можно на прямую сделать, минуя блок, я просто сообразить не могу какой блок? и мотора под рукой нет. Схемка еще такая есть, не очень правда качественная.
Можете почитать мою тему на дружественном форуме
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1928427&t=1922760#reply_1928427
Ну и схемки по которым я подключал машинку!
Понятно что выше надо ставить, Проблема в том что не хочется лишних отверстий в транце делать, если допустим потом пересверливать. Есть вариант отпустить транец сразу, а потом на струбцинах поднять мотор если низко окажется!