Результаты поиска

Может чего и напишу, но думаю выйдет как и у всех. Я ж не первый буду с лебедкой под палубой:snimau shlyapu:

Я вот тоже взвесив все плюсы и минусы думаю что надо электро под палубу втулить все таки.

Нууу, я их строю и ремонтирую, но ни на одном долго не работаю)). Ну то есть я не работник нпз, я из сторонней организации))

От заводских углов не стоит отходить.

Будут деньги купишь что захочешь. Нет у пана атамана золотого запасу езди на Вихре. Из точки А в точку Б точно так же довезет ))

Джонсон такой красивый из за цвета белого или он в любом цвете красивый? :hahaha: Согласитесь, есть какая то популярность на форуме у Джоников. Может я чего то незнаю? Посвященные, просвятите.

Будет работать в любом случае. Правильно собранный Вихрь не хуже японца. Другой вопрос что он столько не выхаживает ввиду того, что изначально в его конструкцию запас прочности не заложен. Плюс качество деталей, тем более новодельных. А так мотор как мотор, при нечастых выездах на пол жизни...

Я года 3-4 тому назад оставил в лодке аккум незакрепленный и во время транспортировки он перевернулся и разлился. Мыл раствором моющего средства. Содержание количества щелочи в средстве неизвестно, но она там есть. А она, как известно из школьной программы нейтрализует кислоту. Есть даже...

Ну, Вихрь это тебе не какой нибудь японец. Тут с кондачка не возьмешь:dedok

Палец в идеале должен работать в масляном клине. А вот толщину этого клина, то есть разницу диаметров пальца и втулки подскажет Страшкевич. Надеюсь вв знакомы :hahaha:

С разверткой осторожней, очень легко испортить, проверено. Может тебе и делать ничего не надо. Я когда купил новый мотор то первым делом его разобрал для улучшайзинга и контроля. Поставил глухие золотники, подогнал поршня по весу. Так вот "люфт" этот был таким, что я понял что зря менял втулки...

Слева получше вроде.. ногтем сильно цепляет?

Палец в поршне должен вращаться, скользящая посадка однако, плавающий палец. Как и во втулке ВГШ. Без люфта, пальцем должен заталкиваться туда без особых усилий. Подшипник с вала должен спокойно слазить, главное чтобы по наружке сидел плотно.

Да Лёша, помню, ты говорил когда то. А время..это все Ямаха, она у тебя время отбирает :hahaha:

Вообще я не могу сказать что у меня сильно трясется. Как для Вихря то отлично работает и угол меньше делать не буду. МБ-2 на импортный манер работает отлично во всем спектре оборотов. Карбюратор как и мотор новый, третий сезон с 1983 года ходит. Точнее третий еще не начал. Но в привинтивных...

У меня когда в воду выхлоп был, то обороты хх тоюе меньше тысячи были. С просверленным же дейдвудом на прогретом моторе меньше 1100 сделать неудаётся. Отверстие в заслонке карба заводское.

Возможно, на моем обороты в районе 1000 по таху были. Это была обкатка, целый день тарахтел)

Сейчас на хх у меня тоже выхлоп в воздух, но такого ровного холостого хода все равно нет. Так что думаю это все таки позднее зажигание. Николаю важнее стабильность на малых.

Не переживай, Вихри они разные. Вот у Николая супер работает с глухими, даже вибрации нет. Но у него МБ 22. Возможно зажигалка попозже выставлена, вот он и работает стабильно. А вот у меня с МБ2 и тоже с глухими золотниками, но уже не так стабильно. Не заморачивайся сильно, компрессия есть...

Нельзя обкуренным ездить? Да это ж дискриминация! Напушение прав и свобод! Андрюха, подавай в суд:hahaha: