Результаты поиска

Тема вроде как не в барахолке.

Да, и ещё Тохатсу 3,5 , у меня жена называла его "Чужой" :hahaha:

Какой же он урод, этот Рига 125. Даже китайцы такого не делали :lol:

Да и лет уже дохрена, эр....реакция уже не та :lol:

Та доска была экстремистская, 8 квт, 40 км.ч. Пацаны красиво летали, но зарядки хватало на 13 минут. Сами предложили попробовать, жена почти сразу поехала, а у меня как то не очень получилось.

Электродоску пробовал на море, раза с десятого проплыл метров 50, моноколесо проще было осваивать.

Я с электромотором один раз уснул :lol:, сидел на эйдеке, как в ванне, удобно, не выпадешь, и чейта смотрю, а место не узнаю, я сюда не плыл.

Свинец - прошлый век и выброшенные деньги. Для лития рекомендуют BMS и балансиры. Первое что бы батарею не перезарядить и не переразрядить, заменяется вольтметром, но тогда для заряда нужно автоматическое зарядное устройство с фиксированным напряжением на выходе в 14,2...14,4 вольта, то есть...

Насчёт управляемости, думаю вперёд можно установить быстросъёмную лыжу и руль. А вот двигатель будет завален снегом, и вряд ли наберёт рабочую температуру.

Если не реклама ямахи, то уж точно реклама своей рукожопости, даже в авто есть забор воздуха в карбюратор от выпускного коллектора. Об обмерзании карбюратора и фильтрующего элемента написано на всех форумах, и лечится без проблем.

Из моего опыта покатушек, мотособака гораздо функциональнее, проходимее, а самое главное легче, иногда вразы, выволочь из сугроба в одно лицо вполне возможно. Тонет в снегу, можно задрать нос, не едет прямо, можно раскачать или наклонить, и т.д. И транспортировка - погрузка-разгрузка в машину...

Много раз писал об этом на форуме, толку нет. Лучше профильную литературу поискать.

Если нет светодиодов и дорого оборудования пойдёт любой, если не хочется сжечь электронику, то только регулятор напряжения, обычный, подобные дс-дс преобразователи очень коварны.

Его особенность в том, что чем шире диапазон входных и выходных напряжений, тем ниже КПД преобразователя, вплоть до 40%, то есть если чахлый генератор ветерка способен выдать 1 ампер зарядного тока, то через преобразователь ток уменьшится до 0,4-0,6 ампера. Выигрыш нулевой. Совет сомнительный...

Точно будете разочарованы, при таком весе, он не выведет на глиссирование даже одного человека, двухсильные моторы вразы легче.

Сдать его обратно, объяснив что это обман покупателя, т.к. тяга на швартовах не соответствует 6 сильному мотору, раза эдак в 4, то есть предоставление ложной информации с целью наживы, это вполне конкретная статья. И двигатель не соответствует редуктору. И купить нормальный мотор.

Мануала точно нет, так же как и 6 л.с. Редуктор и винт от 2-х сильного мотора, даже если на это чудо поставить КРАЗовский дизель, он поедет как 2-х сильный мотор.

Нет, не круто, если понимаешь что смотреть, то всё видно без приборов.

Измерять не обязательно, это глазом видно, и носом чувствуется, разные моторы дымят поразному, на одной и той же смеси.

Интересно, как будет с расходом топлива ?