Результаты поиска

Я, после того как в осциллограф с цветными картинками всетаки прорвалась искра, купил миниатюрный ламповый, ГДРовский, им можно и саму искру поисследовать безнаказанно.

Он так голый и продаётся ?

Выше 300 вольт делал нераз, в сухую ветренную погоду охренительно, и заводится идеально, и рвёт сразу, но как туман, роса, мелкий моросящий дождь, могут начаться пробои даже в совершенно исправной системе, где то да просочится. Собственно и в машине то же самое, приходилось на трамблёр...

Я думаю о свечах можно не париться, в такси свечи ходили по 80000, а у Волги искра вразы и мощнее и длиннее.

Датчик не пробовал, возможно, если бы он перемагничивался с обоих концов, как генераторная катушка, то было бы лучше.

Отнюдь, исключительно инструментальные измерения живых генераторов на трансформаторном и кровельном железе, причем многократное, кровельное выдает аж процентов на 20 - 30 больше. Это касается серповидных сердечников, где магнитному потоку с обоих концов до центра сердечника несколько...

Да, совсем плоской катушке сердечник вообще не нужен, магнитный поток достает до всех витков одинаково. Я просто не ожидал, что непосредственная связь витков с магнитом, гораздо сильнее чем связь с магнитным потоком перетянутым через железо. А долбообы советуют в генераторах ПЛМ использовать...

Во, я когда на Сельву зажигание изобретал, тоже пришёл к тому, что работает кончик сердечника, сначала намотал на всю длину, но не устроила мощность, перемотал на половину длины, и увеличил диаметр катушки, мощи в два раза прибавилось.

Мне когда то не лень было, я точил редуктор из дюраля, а шестерни брал от мелкой болгарки, которая 800 ватт, редукция там 3,9 , мотор был Хонда джиикс 25, потом 35, винт от Салюта, вобщем было нормально, 35-я Хонда справлялась, но всеравно это Салют вполгаза. Тогда правда не было триммерных...

10-11 км/ч - это в одного дистрофика, если по ветру и по течению. У меня на Ямахе 2 получается 8 кмч на 3/4 газа, в полный больше 8,5 не видел. Триммерный реуктор без герметизации работает две недели, и передаточное число у него не для гребного винта, перегрузит мотор а ехать будет 3-4 кмч. С...

На Мотолодке когда то была тема про Вихрь, называлась " Вихри враждебные" :lol:

Андрей, зачёт ! Если в третью мировую сразу не испаримся, то и дизель заведём, и на лодке поплаваем, и электричество добудем, мы же не мэнэджэры, и не бухгалтеры какие то :lol:

Когда то говорил о том, что слабая искра может не пробивать зазор вблизи ВМТ, из за высокого давления в камере сгорания. Вот здесь видимо зажигалка для газовой плиты, искры нет уже при 2-х атмосферах, а в моторе бывает и за 10, и электроды маслом покрыты.

Если мотор был не на нейтрали, то иногда действительно помпа может не качать из за сильного разрежения в районе редуктора, создаваемого винтом, ибо стенка бочки препятствует свободному поступлению воды. Это бывает с подуставшими помпами, на чистой воде еще долго пробегает.

То есть сбросить моточасы, и продать мотор как почти непользованный ?

А каким местом он аналог Ямахи ?

Не, в 87 посте я товарищу делал, ему вой бесколлекторника безразличен. Я исключительно бешумными моторами пользуюсь.

Я себе вот так электромотор хочу сделать, в стандартном весле от пвхшки. То есть в лодке ничего лишнего, весло втыкается в транец и толкает, а хочешь грести, ставишь на место и гребёшь.

Не, не имеет, результат будет плачевный. Вот у этого мотора 1,3 квт, при 52000 оборотах, делаем простейший трёхступенчатый планетарный редуктор из трёх подшипников с коническими роликами, как у турбовинтовых самолётов, и имеем на валу 2000 оборотов под винт от Тохатсу 3,5. Одно лицо килограммов...

Люди много чего делают, кто от скуки, кто от безысходности, эта хрень на видео, едет как Уотерснейк 18, ну может быть 24, упор на винте до 10 кг, при этом Уотерснейк 18 весит 2,5 кг, и совсем не занимает места в багажнике. К тому же при этих оборотах, бесколлекторный двигатель не имеет никаких...