Результаты поиска

И один хороший и другой. Что выбрать? Откройте каталожные чертежи моторов, и убедитесь что в сузуки нет подшипников, нет даже подшипников скольжения, все крутится в приливах корпуса. Крутится до первой эмульсии в картере, а эмульсия в сузуки - это нередкость. Сузуки трудно назвать хорошим...

Да, похоже он. Когда то про него писали где то в СМИ, что уехал в Канаду, открыл фирму, и очень успешно работает.

Там везде заглавные страницы, мужик был на последней. У меня был этот номер, но год не вспомню. Да и смысла нет, лопатить сотни журналов в поисках.

Когда то, наверное в 80-е годы, в журнале Моделист Конструктор, на последней странице обложки, была фотография мужика, который держит в руках большую модель самолёта, весом 48 килограмм. Как потом выяснилось, это была не модель, а вполне себе самолёт, и он на нём реально летал. Двигатель от...

Я иногда мотаю 3000-4000 витков 0,13 + 3000 витков 0,07 - 0,01. Тонкая половина подключается при вытягивании подсоса, подсос задвинул и осталась половина. Очень полезно на больших моторах с ручным стартером, которые особо не дёрнешь. И конденсатор у меня всегда 1,5-2,0 мкф.

В модуле зажигания от мотокосы, конденсатор всегда 0,47 мкф на 250 вольт. Это очень мало, малейший косяк в карбюраторе или неплотность клапанов, и запуск становится кошмаром. Плюс нагар из за плохого поджига.

Здесь правда бывает только одна, она описана в институтских учебниках и даташитах, если у тиристора максимальный неповторяющийся ток, скажем 50 ампер, то превышать его нельзя, как бы этого не хотелось. И 500 вльтовый ВТ 151 держит импульсный ток почти в два раза выше 800 вольтового, а со...

Да, бесЮт эти ролики, ну погонял 8-10 минут, и хуле ? Даже немцы со своими моторами Торкидо не пишут в рекламе, что в полный газ аккумулятора хватает всего на 12 минут.

Дык там огромный трансформатор, с огромной индуктивностью.

Про чудо-ролик из ютуба. Всё это можно сделать руками, медными инструментами, если не задаваться вопросом рентабельно/нерентабельно. Раньше это не имело значения, если человеку положено два года пилить гранит, он будет его пилить. А подогнанные камни, как говорят настоящие историки - это проще...

Безграмотность - страшная вещь. Во первых, зажигание от бензокосы работает с небольшим внешним магнитом, проскочил, и бОльшая часть круга магнитов не имеет, зажигание отдыхает. Во вторых, мощность выделяемая на тиристоре, и на конденсаторе, в квадрате зависит от напряжения, если посчитать...

Ямаха.

Дык повторюсь. Если бы китай был просчитан и испытан, на скажем 150 часов, а потом резко изнашивался сразу весь, но в эти 150 часов работал бы как часы, то и претензий бы не было. Но это гавно часто ломается в первые часы, на глубокой воде, с охлаждением и маслом, просто без внешних причин...

Будут.

Люди часто делают движители не для глиссирования, не всем оно нужно, ибо нужно где то пролезть, а не пролететь. Очевидно, что аэролодка с 4 л.с. поопределению глиссировать не сможет, КПД воздушного винта на 30% ниже чем у водяного, и полные обороты давать просто бесполезно.

Я честно говоря, генераторов на 1500 оборотов меньше 40 Квт не встречал. И двигатель там гораздо сложнее чем на 3000 оборотов, дизель с огромным маховиком.

Я себе в 965-м этот радиатор заглушил, взял большой от холодильного шкафа, гонял шестеренчатым насосом масло из картера, поставил его в ноги, с вентилятором, до -10 градусов печку не включал.

В запорожце всё сделано не для пользователя, его масляный радиатор способен рассеять 300 ватт, из 20000 ватт.

Народ вон в 4Т китайца водяное орошение или змеевик в картер ставит гонит воду и искренне считает что благо делает.... Да, вы совсем далеки от техники. Воде не нужно кипеть, ей достаточно просто испаряться. Вы даже не знаете что такое разрЕжение.

Андрей правильно написал, в двигателе лёгкое разрежение, вода испаряется при 60-80 градусах. Вы наверное в древности зимой без термостата не ездили.